技術上來看是可以的，核動力航母和核潛艇使用的都是壓水堆，結構原理基本是相同的，差別僅僅體現在尺寸和功率上，美國在研製第一代核潛艇的時候，就建造了一座標準型通用堆SW5，可以同時安裝在潛艇和航母上，法國“戴高樂”號航母的反應堆就直接沿用的“紅寶石”潛艇的K-15反應堆。

但是在實際操作上，效果並不好，因為核潛艇和航母相差太大，核潛艇排水量不過1萬多噸，這就要求了核潛艇反應堆的尺寸要儘可能小，才能佈置在潛艇緊張的空間內。反應堆尺寸小的必然後果就是輸出功率小，13400馬力對於核潛艇是足夠了，但對於排水量巨大的航母卻遠遠不夠，美國第一艘核動力航母“企業”號的標準排水量就達到7.5噸，所以美國不得不在SW5反應堆基礎上重新研製了專門的航母用反應堆，由於技術不完善，美國“企業”號上不得不安裝8臺反應堆才最終滿足需求。

此後，潛艇反應堆和航母反應堆技術同時在發展，法國研製“戴高樂”航母，它採用的潛艇用K-15反應堆的單臺功率雖然已經達到4萬馬力，但兩臺反應堆對排水量6萬噸的“戴高樂”航母仍然顯得拙荊見肘，導致“戴高樂”航母航速和艦載機彈射起飛效率都受到嚴重影響。

如今，美國“海狼”級核潛艇反應堆單臺功率達到6萬馬力，但“尼米茲”航母反應堆的單臺功率高達14萬馬力，10萬噸級的“尼米茲”僅裝備兩臺就滿足了，可見前者的功率還是遠遠低於後者。

可見，想要把核潛艇的“小堆”改成航母的“大堆”談何容易，差不多要將功率提高一倍，這可不是簡單放大尺寸就行了，面臨很多的技術問題，有這個功夫，還不如從頭研製一款航母專用反應堆更加省事。

核潛艇之所以在軍事裝備上有如此大的震懾力，不僅是源於核潛艇能在海洋環境中執行任務，也是因為其攜帶核反應堆提供一切能源，事實證明核潛艇上的反應堆是技術含量最高的和動力裝置，那麼能否將核潛艇的核反應堆放在航母上呢？

其實那些軍火製造商們也不是沒有過這種念頭，最初的目的是降低技術風險並縮短研製週期，這樣可以降低生產成本並保證使用潛艇核動力的航母快速下水。為此製造出了戴高樂號核動力航母，但是最終結果證實這是個失敗的案例。

核反應堆技術不是看似表面那麼簡單的，它是一個相對複雜的技術，每放大或縮小它的功率都要進行嚴格的計算和運載力的估算。當核反應堆安裝在不同的物件上，所考慮的問題也有所不同，注意的細節也有很大差別。核潛艇上的動力系統明顯與航母不在一個量級，簡單的挪用簡直就是找死。

航母與核潛艇相比兩者所需要的核反應提供的功率相差較大，如果核潛艇需要一個反應堆來支援它的執行的話，那麼航母就要安裝更多個反應堆來保證執行。而這並不是簡單的加減法，其中涉及的細節很多，如果想要提高航母的攻擊力，不如設計一個符合航母本身的提升方法，而並不是使核潛艇的攻擊力強加到航母上。

就比如說戴高樂號將核潛艇的核反應堆直接搬上軍艦，雖然說這麼可以降低經費開支，也可以縮短研究時間，但是其執行的效果跟理論上有很大的差距。根本無法支援航母的執行，理想和現實還是有一定的差距，想要武器裝備的進步，必須要考慮的其自身所擁有的條件再做打算。所以說，這種設想在目前為止是不支援的。

中國在發展核航母的初期階段，完全沒有必要去刻意追求單堆功率！美國第一代核航母“企業”號上的反應堆基本上就是直接移植核潛艇上的反應堆而來！為了達到核航母的總功率要求，美國首次建造的核動力航母“企號”號的排水量就高達十萬噸，巨大船身足以容納八座核反應堆！此種作法，大大降低了核動力航母的建造難度，是核動力航母發展史上成功案例（法國的戴高樂號核動力航母則是一個失敗的案例，失敗的主要原因就是排水量過小！）

潛艇核反應堆和軍艦核反應堆設計理念就不一樣。軍艦的功率和個頭大小合適就行，潛艇的除了功率主要考慮的是堆體的大小和安靜。這就像你把一個乒乓球做成足球那麼大它也不能當足球踢，它就不是一個東西。法華人為了省錢就幹過這事，可戴高樂號航母什麼德性大家看看新聞就知道啦。

不是專業軍迷，不懂那麼多資料，詳細資料也記不清了，趁著坐車胡咧咧幾句

首先要確定的是並不是“核潛艇反應堆不能放大功率安裝到航母上”。最著名的案例就是戴高樂號核動力航母，當然是反面案例。不過美國的企業級也是類似的方案，成功了。

其實做過這個嘗試的國家不少，包括中國。中國也經歷過把不可控變得可控，把小的變大，把大的變小。無論最後的方案是推倒重來的，還是直接用的實驗方案，反正經歷過，最起碼獲得了經驗。

潛艇反應堆放到航母上最大的障礙（曾經），作為一偽軍迷、非專業人員能想到的就是功率和效率。

總功率確實可以疊加，但是要考慮到航母的結構，也就是一定排水量能放下的反應堆就那麼多，但是這些反應堆並不一定能維持航母的滿載執行。

還有一種可能就是動力源的動力沒問題，但是動力總成有問題。結果就是轉化率太低，造成了動力不足。

這兩種問題戴高樂號應該是兼而有之，企業級初步解決了這兩個問題，但是應該並不完美。尼米茲級運用的就是“最終成果”，結果就是有點貴，而且貌似各個區域性的最優解放在一起並不是“最優解”。

解決這個問題的其中一個方案就是“綜合電力系統”（不是因為中國有了我才自吹自擂，美國也用）。動力總成的設計限制會減少，緩解上面提到的兩個問題。

潛艇核反應堆的功率只有航母反應堆的1/15至1/10，怎麼可能通用，而且航母反應堆還需要預留一定的冗餘功率，為航母未來的升級準備，而潛艇一旦建成，由於空間小，所以不會進行大規模升級，所以也不需要反應堆提升功率。

從理論上講小型核反應堆放大以後是可以安裝到核動力航母上去的，但在實際操作中是不可行的，這好比將長城汽車發動機放大以後安裝到火車上一個道理。

理論上潛艇的反應堆是可以用在航母上的，但由於功率小需要多臺並列使用，傳動鏈接和聯動功率效率並不高，並列的越多越複雜，因此航母一般不會直接用潛艇的反應堆，但現在已有一種新的方式能有效使多臺反應堆功率得到最大效率的使用，那就是全電推動，如果航母能實現全電推進，就不用考慮機械聯動和管系所產生的各種發展問題，反應堆只負責發電，電動機負責推進，只用電纜連結就可以了，中國第三艘航母肯定會在這方面做些嘗試，不過全電推進並不容易，電動機的扭矩和功率要求非常高。特別是電動機的可靠性不容許有任何差錯，所以核反應堆上艦是個系統工程，不是一加一等於二那麼簡單。

沒帶腦子嗎，把核潛艇反應堆直接放航母上就高盧雄雞這傻B幹過這事，結果就是艦載機起風要看風向，永遠跑不到標速30節，別說32-33節了。永遠是個二流廢物，現在又搞回常規動力去了。

當然可以。但是相關技術很複雜，目前，掌握核動力航母技術的國家不算少，大多不聲不響，中國可能還不行，但是早已經在攻關。不會太久遠，我們肯定能造出自己的核動力航母，核基礎我們是有的。

這個問題其實是把核反應堆技術想簡單，以為只要簡單放大一下就可以提高功率等引數，這個在實際上並不是那麼簡單的。艦用與潛用的核反應堆在原理及結構方面並沒有本質的區別，但是它們分別針對不同的安裝物件，實際在細節上都不小的區別。

最早的軍用核動力系統就是潛用核反應堆，美國最早的艦用核反應堆就是從核潛艇反應堆搬到軍艦上，但是兩者要求畢竟不同，每艘航母為保證獲得足夠的功率，不得不安裝多個反應堆，實際後來就形成自已的技術發展路線，目前的福特級僅需安裝2個反應堆，它們可不由潛用反應堆放大而成。

反應堆不是簡單放大就行，涉及的東西不少，不如直接重新研發。當然了，也有國家試圖直接換個平臺，這就是法國的戴高樂號，直接將凱旋級K-15核反應堆搬上軍艦，試略降低研發費用，以及減少採購成本，說白了法國想省錢，既不想開發新的反應堆，又不想對現有的反應堆進行全面的升級，實際上重新研發沒什麼區別。可惜效果非常糟，理論是可以跑27節，實際因設計變更，排水量增加等原因，只能跑到25節，蒸汽彈射的效率也一樣低，究其原因；核反應堆的功率達到理想的狀態。

如此實證讓人們真正的意識到，潛用核反應堆直接上艦並非一個什麼上策，存在不少問題。不是簡單的換個平臺那麼簡單的事情，實際技術上的問題不少。

如果一個成年人裝上一個三歲小孩的心臟會是什麼結果？