-
1 # 仙倭y
-
2 # 醉紅顏相思憶
防撞梁的作用是在劇烈碰撞時，能夠透過防撞鋼樑及後方的吸能盒吸收碰撞能量，起到保護車身結構和車內乘客的作用。配備後防撞梁的MPV應該是有很多的，但是真正有用的卻不見得能有幾款，有的很薄，有的甚至是泡沫塑膠（比如本田的ODYSSEY）。下面我們來說說~
推薦兩、三款吧，別克GL8、別克GL6還有本田ELYSION。
GL8老款開始（14款以前）後防護結構由保險槓外皮和後防護槓組成，保險槓外皮為ABS材質，後防護槓為玻璃鋼材質，材料也是相當厚實。新款改款後，後防撞梁改成了帶吸能盒設計結構的防撞梁，其安全性大大提高。
GL6延續了大哥GL8優良設計。後防撞鋼樑結構及材料基本與GL8差不多。
ELYSION後防護結構由保險槓外皮和帶吸能盒防護槓組成。保險槓外皮為ABS材料，帶吸能盒防護槓為鋼製材料。防護槓與吸能盒採用分體式設計，吸能盒與後縱梁相連。
由於碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。目前中國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。所以還是有很多廠家為節省成本減配了後防撞鋼樑，比如中國產的某些MPV、日系車和一些進口車的後裝後防撞鋼樑有些薄如織，有些甚至是泡沫塑膠。其實這對消費者和乘車人來說是很不安全的。後防撞鋼樑，是為了讓意外降臨時能起到緩衝作用。對於一輛車來講，後防護鋼樑和其實前鋼一樣重要。
-
3 # 豆豆和毛毛的爹
進口大眾Sharan，後防撞梁是2.52毫米厚，覆蓋整個車尾寬度將近74%，吸能盒帶打孔，而且Sharan後防撞梁是真正能保護後車門的。防撞梁外側還覆蓋行人保護泡沫。2.52毫米的衝壓鋼板防撞梁在20到30萬級別的MPV裡真的算是很不錯的了。
-
4 # 曲靖馬龍高華
不是所有的車都配有後防撞鋼樑的，為了安全起見有些廠家在減少成本的前提下昧著良心的把防撞鋼樑換成了吸能泡沫，在發生安全事故的時候最大限度的保證了車內人員不會產生致命傷害，只是輕傷。
-
5 # CDragon
國內政策，前防撞鋼樑必須配備，後防撞鋼樑沒做要求，所以會看到很多車沒有後防撞鋼樑。正如很多車沒有前霧燈一樣（因為前霧燈未做強制要求）
-
6 # 購房小助手
一般都是有的。中國的法規只規定必須要前防撞梁，沒有規定必須要後防撞梁；還有就是具體看車型，有的高階車型防撞梁採用的是鋁合金防撞梁，有的可能是熱成型高強度鋼、或者普通鋼材，低端車型可能是加強塑膠甚至沒有。同等厚度情況下按強度來排列：鋁合金>熱成型剛>普通鋼材>加強塑膠>無後防撞梁
回覆列表
你看下合資車，好多都有，歐系車福特Tourneo也有後防撞梁，這個配置非常重要，安全問題，馬虎不得，尤其是後排一般都坐著重要人士甚至是家人，比如老人、孕婦和孩子。當然不只是安全問題，它是與車輛地盤下的縱梁連線，目的就是在小追尾中減少衝擊，保護之後薄薄的備胎架以及後部翼子板等，後防撞梁在低速碰撞下是減少維修成本的一個輔助裝置，可以一定程度的減少整車損傷。