科雷傲是雷諾日產聯盟根據日產X-Trail平臺開發的SUV車型。老款進口車型為南韓三星汽車代工生產。新款由東風雷諾生產。科雷傲造型亮眼內飾新潮用料考究，但因為車重較大效能一般。法系車有很多個性的設計，喜歡的很喜歡，厭惡的很厭惡，而且維修保養不如X-Trail便利，價格也比X-Trail高。

雷諾科雷傲，可以說算是雷諾在中國的主打車型吧，官方定價17.98萬起，分別搭配2.0L和2.5L的兩款發動機，匹配CVT無極變速箱模擬7速！官方給出的綜合油耗為：2.0百公里6.7L，2.5百公里7.3L！當然，在實際駕駛尤其是市區通行時這個標準並不一定是實際油耗，我們一般在官方給出標準的基礎上給加上2個應該可以說比較符合實際駕駛油耗了吧，畢竟搭配的是CVT無極變速箱，CVT的優勢就是在於它的經濟油耗優勢還是比較突出的！科雷傲的自身定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸：4672*1843*1678，軸距2705

其實作為雷諾在華的主打車型，科雷傲無論在定價方面，效能方面相對來說還是有一定口碑的，怎奈品牌公關做的確實不如其它品牌，個人發現只要是法系品牌在中國混的是真的不如其它合資品牌！個人曾經試駕過這款2.5排量車型，空間夠用，提速雖不如其它帶T車型，但是畢竟自吸相比於渦輪增壓車型後續的維護保養簡單，費用也低！作為家庭用車，提速這個問題個人覺著並不是首選的一個必要條件吧？目前，這款車總的來說車友反映還是讓人比較滿意的，我個人覺得只要在車的效能方面沒有較大問題，價格滿意，空間配置夠用，這就夠了！

可以，法系的質感，日系的油耗，這款和X-Trail出自同平臺，動力總成是日產的，所以相比法系的動力總成讓人感覺更有信心。

但為了避免同門相爭，它們在外觀、動力調教、質感和底盤調教都走了各自的路線，明顯感覺科雷傲更法系。但是法系車在華人心中仍停留在那個高油耗、動力總成老舊、問題不斷的偏冷門車階段，雖然從配置上看科雷傲的價效比比X-Trail還高但銷量還是遠不如X-Trail。

科雷傲有2.0L和2.5L車型，這是緊湊SUV中常用動力，動力肯定夠用，2.0的油耗在9個左右，2.5的油耗在10個多些，還不錯。終端優惠往3W+砍就行了，優惠還是很大的，價效比很不錯。

最大的劣勢還是品牌，受眾不大，維修售後保養等比較麻煩，售後點少，有的地方還得異地購車。最關鍵還是它是法系車，你得接受它兇猛的掉價和二手較低的保值率。但是它的價效比確實很高，也有不小的受眾人群。

家用，首先要看你的家情況，才能判斷怎麼用。

家住郊區或者城鄉結合部，平日用來客貨兩用，那麼這個車是合適的。

反之住城裡，差不多的的錢買雪鐵龍C5，上下班偶爾自駕遊跑高速。是合適的。

科雷傲嚴格意義上是一輛日系車，她和X-Trail是一個路子，因為雷奧和日產是一家，四平八穩，不激進，沒啥優點也沒啥缺點，你想要的加速和越野，她基本給不了你，她有的只是舒適。