這類電子加速裝置多數都是忽悠人的產品，這是商家抓住了車主的貪心、省油、提升動力的心理作用。所以花了錢並沒有什麼用處、我給大家分析一下為什麼沒有用。

1、提升動力是一個綜合應用、發動機、排量降低重量、是可以提升的。但是相應油耗一定會有所增加。

2、最佳化ECU也可以提供一些動力，

3、改進氣、增加發動機進氣量、達到充分燃燒。

切勿盲目跟風是購買加速器，節油器這些產品、因為這些產品多半是安裝在obd，進氣口、油路地方。或多或少在干預車輛的正常功能。目前沒有一個官方認可產品。

電子加速器、電子節油器、電渦輪等改裝專案，都是騙人的。

燃油動力汽車如何實現電子加速，內燃式發動機依靠進氣噴油、壓縮蒸發、點火做功、排出廢氣的順序執行，需要電的環節只是第三步的點火；而燃油在第二步進行了有效蒸發形成氣態後，原車設定好的火花塞點火強度足夠快速有效的引燃混合油氣，假設利用什麼電子加速器可以增加點火強度，燃燒速度會發生變大但是ECU按照進氣量和燃燒後尾氣的氧含量確定的噴油量不變，這種狀態一定會造成發動機整體執行引數的錯誤；而且燃燒速度的變化等於改變了點火後的燃燒時間和震動幅度，這種提升也許會造成發動機的磨損。

至於電線串聯在點火線圈上能起到什麼作用，即使加上一個電容似乎也只會增加電損；而且線圈是利用導線實現升壓，將12V的低電壓升高至10000~15000V之間，利用一根電線或者一個小小的電容能提高多點點的電壓？用隔靴搔癢來形容這種電子加速器也是非常高的評價了，實際價值應該是小於等於零，這是標準的偽科學，是汽車改裝領域有一個騙局。

其次如12V電壓器所謂的電子節油器，其作用也是根本不存在，因為汽車啟動後火花塞以及車內裝置耗電依靠的是發電機，功率1000w以上的發電機與電耗很小的車載裝置對比是絕對富餘的，穩壓有整塊蓄電池實現，要這麼一個12V的點菸器顯然沒有任何節油的原理。

再次如電渦輪更是弊大於利，利用原車電瓶取電，以12V電帶動一個與CPU風扇級別相當散熱風扇安裝在進氣系統中，低轉速時勉勉強強有些增壓進氣的能力；但是在中高速時發動機進壓爆排產生的負壓力吸力很大，轉速很低的電渦輪不僅不能有效增壓進氣，反而會成為負壓自然吸氣的障礙，進氣不暢反而會造成空燃比失調造成動力下滑，同時還會出現燃燒不充分造成積碳。

涉及到汽車發動機、排氣系統、安全結構三個方面的改裝均不建議嘗試，後市場中有幾個實實在在去搞技術的人呢？99.99999%都在想各種方式生存，剩下的那一小撮在想著怎麼騙人，這與車企動輒幾千上萬的研發工程師對比，有任何可能性出現顛覆性的技術嗎？內燃機的技術已經達到瓶頸了。

這種新產品跟你說的完全不一樣，第一沒有任何電壓，電流變大或變小，相當於一根導線。第二新產品只能最佳化原電電壓電流使原來燃燒效能更好。第三它屬於新產品，任何地方是買不到的，它的名字與汽車電子油門加速器相似，容易產生誤導！請網上搜：汽車發動機升級產品，一種電子加速器。