你好，如果是不計成本，短時間應急使用是可以的。但是長時間應用是不可取的。汽車啟動電池會過早的損壞，得不償失。因為汽車應用的電池是啟動型電池，特點是可以短時間3-5c放電，最大電流500安以上。但是大電流放電電池容量下降特別快，所以經常看到某車不好啟動，啟動幾次電池就沒電了！這是啟動型電池的特點，放電時率和電動車用的牽引電池不一樣。啟動型電池放電時率一般是10小時或者20小時。例如60ah的電池以6安的電流放電到截止電壓，可以持續放電10小時，如果電流加大一倍，12安放電，那麼放電到截止電壓只需要4小時，電池容量縮水到48ah，如果放電電流進一步加大，總容量還會縮短。所以同樣容量的啟動型電池，用在一樣的電動車上，因為放電電流大而導致容量縮小。實際續航里程會縮短，正常的啟動型電池電量低於20％就會得到補充電，充電的時候多，放電時候少。而放在電動車上使用，持續的放電會過早損壞。因為啟動型電池為了滿足瞬間大電流放電的要求，在設計上和牽引電池不一樣，啟動型電池內部鉛板片數多且薄，內阻低。而長時間只放電不充電以後很容易造成鉛板過早硫化，容量降低最終無法使用。牽引電池則正好和啟動電池相反，內部鉛板片數少，比較厚，正極採用管式結構，正極板用絛綸排管串在筋條上面，管裡面加入鉛粉，而負極板用的則是普通的塗膏式鉛板。因為活性物質在在管裡面的，不會脫落，壽命會很長，但是由於活性物在管內，利用率比塗膏式鉛板低。並且活性物質與電解液接觸面積少，所以大電流放電效能不好，短路電流也比較低。但是這種特性是特別適合小電流長時間放電，即使過放電對壽命影響也不大。特別適合長時間中小電流發電，所以多數用在電動車上面(包括貨車，工程機械)。

啟動型電池用在電動車上會因為持續放電得不到及時補充電而極板過早硫化，容量也會縮小，和同容量電動車電池對比里程縮短20％以上，並且因為電動車的特殊原因~經常過放電!而啟動型電池因為過放電又加劇了電池老化速度，所以會過早的損壞!

如果是給轎車應急用的話沒有問題的，只要電壓一樣，就可以了，但是長期使用時不可以的，首先兩種電池的設計不一樣，電動車電池在汽車上被髮動機充電會有起火的危險的。如果是沒有電了打不著火了，也可以打電話給你車輛所買保險的保險公司。免費上門搭電池的哦。

最好不別亂用。舉個例子:我們的手機在充電的時候、如果還不停地玩，手機就會發熱、嚴重時有爆炸的案例。所以給手機充電的時候儘量別玩手機。

汽車電瓶是啟動型電瓶，而電動車電瓶是動力型電瓶，也叫牽引電池。兩者電池內部構造上不一樣，不能通用。

啟動型電瓶用在電動車上短期內就會損壞。

這個首先要明白電池的分類與作用。汽車電瓶一般為啟動電瓶。他們是在汽車啟動的時候。大電流一瞬間承受。而後車充系統會自動充滿電。相當於一個拳擊陪練運動員。他承載的事抗擊打能力。優點是抗大電流瞬間放電。但均衡差。來回充放電會拉開單格的距離。

而電動車電池是做為主能源。為動力牽引電池。每次騎完充滿。相當於長跑運動員。耐力要求強。所以作用不同做工不同不能互用。