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1月4日訊,1月3日,中國嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面的預選區域——艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑。此次任務不僅實現了人類探測器首次月背軟著陸,而且透過“鵲橋”中繼星首次實現了地球和月背間的中繼通訊。國外媒體和相關專業人士第一時間對此進行詳細報道或給予高度評價,認為嫦娥四號著陸月背展現了中國在航天領域的卓越技術能力,書寫了人類月球探索史上的新篇章。
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回覆列表
  • 1 # hnyfkj

    蘇聯是分裂了,資金也跟不上。美國突然停止登月,與美國的航天計劃有關:近地可以在空間站研究,省出資金探索深空,這應該是歐美人的探險天性和價值觀。

  • 2 # 軍武最前哨

    2019年1月3號10點26分,中國發射的“嫦娥四號”探月器在持續飛行二十六天、三十八萬公里後,成功在月球背面實現軟著陸;而這也是人類探測器迄今為止首次降落在月球背面!

    不過,早在半個世紀前(1969年),美國就透過“阿波羅”工程實現了載人登月;截至1972年12月,美國先後派人六次登上月球,可以說為人類認識月球做出了很大的貢獻!但也有人好奇:人類為何始終都沒有登陸過月球背面呢?

    因為受潮汐鎖定(即月球繞地球的公轉和自轉同步)限制,所以不管人類站在地球的任何一個敵方,都只能看到月球的A面,而且永遠都是A面。也正是因此,月球背面的未知讓人們產生了極大的好奇。

    其實,想要看到月球背面並不是一件難事!因為早在六十年前,蘇聯就已經拍到了月球背面的照片;十年後,搭乘“阿波羅8號”的美國宇航員則在環月飛行時親眼見證了月球背面的景象。

    儘管如此,當年的美國或者蘇聯還是沒能實現在月球背面投放探測器或者登陸的壯舉!其原因主要有兩點:資金消耗太大、技術不成熟!

    要知道,僅一個“阿波羅”工程就耗費了美國255億美金(注:上世紀六十年代的美金),此外還有巨大時間(11年)、人力(30萬人)投入;這對於尚處在冷戰時期的美國和蘇聯都是一項沉重的負擔。

    技術方面,由於月球背面的地勢相比月球正面要險峻許多,基本都是坑窪不平的撞擊坑,很難為探測器或者載人艙提供適宜的著陸條件;另外,當時的技術通訊手段十分有限,如果探測器選擇在月背登陸就會立刻與地球失去聯絡!

    無法保持有效的通訊連線,登陸月球背面基本就失去了探索的意義!值得注意的是,本次“嫦娥四號”與地球的通訊是透過中國發射的一顆中繼衛星間接實現的。

  • 3 # 譜隙

    當時科技不支援這種靠中繼衛星來遠距離傳遞訊號,畢竟有幾分鐘的延遲,這就考驗登陸器的人工智慧自主程度,來自主處理突發狀況。

  • 4 # Yusuf木亢

    在冷戰時期,美蘇爭霸,一個積極現象是刺激了人類太空技術的長足發展,同時取得了第一次太空行走、第一次登月成功、第一個人造空間站等人類宇航史上的巨大成就。但是也伴隨著巨大的資金、資源、能源投入和人類太空先驅者的犧牲。

    冷戰中後期,由於中東局勢不穩,第四次中東戰爭爆發,出現了1973-1975石油危機,1987年黑色星期一,世界性經濟危機,世界各國收入減少,人民生活水平下降,美蘇進而大額削減了太空投入,一定程度上誘發了此後的東歐聚變和蘇聯解體。

    可喜可賀的是,中國經過了40年的改革開放和中國特色社會主義經濟建設,在國家實力、經濟資源、科技人才、高新技術等諸多方面進行了儲備和探索,近幾年來中國先後取得了北斗系統、探月工程、中國空間站等舉世矚目的太空成就。當然世界上老有人對我們羨慕嫉妒恨,中國自古以來就是禮儀之邦,就由他們去吧。

    厲害了我的國。

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