艾瑞澤GX是艾瑞澤系列的全新一代產品，定位為全新A+級轎車，在2018成都車展上正式開啟預售，預計會在10月迎來正式上市。此次預售，艾瑞澤GX提供兩種動力總成配置共四種不同版型，預售價格區間為7.99萬元-10.69萬元
回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 穆薩戰旗
首先這問題為何提出？雖然同為自主品牌但二者都有數量龐大的使用者群體，兩個企業造車理念，風格完全不同。也就是說正常粉看上吉利的如果最後沒買後面可能會買合資車。反之奇粉也是。…………歡迎各位自主品牌車粉回覆如果你不買現在喜歡的自主品牌會買啥車？建議文明用語，同為自主品牌不要相互攻擊
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3 # 使用者5371789979300
有什麼要應對的，新車上市不都是正常現象嗎！難道什麼車上市，其競品車型都要弄個什麼來應對下嗎？他們不還是一樣照常在賣。
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4 # 使用者4403263152852
不曉得，畢竟這事情是人家公司的事情，和我們這些平民老百姓沒什麼關係吧！我們買什麼車主要還是看自己喜歡啊！喜歡的就好了，有不看這些。是不
艾瑞澤GX對標的車型不再是EMGRAND EC7GL，原因很簡單——同步更新。
EMGRAND EC7GL已經確定是吉利的棄子，自上市以來雖然銷量持續居高不下，但是問題並不是不存在，只是在積累等待爆發。一旦到接近爆發的節點，問題會大批呈現。
所以吉利很明智的放棄了EMGRAND EC7GL，推出全新Vezel以CVT變速箱替代問題乾式雙離合，售價全面覆蓋GL已經說明問題。
以後吉利的產品線內7~10萬的價格區間僅有繽瑞這一款車，不僅GL即使基礎版EMGRAND EC7都會受到嚴重影響，畢竟7.98萬的低配車型也配備了1.4T動力，效能雖然一般但總比基礎EMGRAND EC7的1.5升強勁。
所以艾瑞澤GX的直接對手是繽瑞，不再是過去式的GL或者EMGRAND EC7。這款車定價7.99-10.69萬可見奇瑞和吉利的針鋒相對，但是市場反饋會如何想來沒有懸念，以銷量作參考對比。
吉利EMGRAND EC77月銷量為17521臺，同比增長5.12%；
EMGRAND EC7GL7月銷量為12566臺，同比增長49.67%；
奇瑞艾瑞澤5-7月銷量為7503臺，同比下降12.54；
奇瑞艾瑞澤7-7月銷量為0臺，同比下降100%；
從銷量可以明顯看出問題，奇瑞艾瑞澤系列的銷量遠遠低於吉利EMGRAND EC7的銷量，市場認可度孰高孰低已經很說明問題。EMGRAND EC7GL以極低的品質仍舊可以獲得銷量，其中原因有消費慣性、品牌影響力、以及營銷等多方面的原因，新款繽瑞迴歸質量平均線之後奇瑞艾瑞澤GX同樣不會有反擊的機會。
艾瑞澤GX搭載1.5T動力、CVT變速箱，整車除了設計方面有所變化，其他並沒有本質的提升。這次兩家企業的同步更新，吉利仍不需要為燃油車操心，目前最大的短板是新能源領域；至於其奇瑞，如何應對是這家企業應該考慮的問題。
艾瑞澤5七千的月銷量已經是奇瑞全系的銷冠，這種水平似乎是整個企業在走下坡。目前奇瑞的對手不是吉利，也不是長城比亞迪，說難聽點對於這些一線企業奇瑞已經不在競爭對手的行列，水平太次。
奇瑞最大的敵人是自己，這樣下去奇瑞被整體收購只是時間問題。