紅花配綠葉用來形容F1賽車和賽場上的安全車一點不為過。F1全稱是世界一級方程式，可以說是這個星球上最燒錢同時也是最具科技含量的人類體育運動。對速度永遠不滿足的我們讓F1賽車在賽場上越跑越快，但是危險也隱藏其中，難免會出現各種意外，安全車的作用就是在不中斷比賽的前提下對賽道上的賽車進行正常的引導，保證安全，直到比賽的重新恢復。

追根溯源，其實在F1的歷史上擔任過安全車的也不全都是AMG。保時捷914才是F1名正言順的安全第一車，在後續階段還用過蘭博基尼Countach，菲亞特Tempra等。不過很早期的F1賽事管理制度還沒有現在這麼完善，安全車的使用也是一陣一陣的。

直到1996年的比利時斯帕大獎賽，賓士C36 W202作為安全車才第一次正式亮相，揭開了賓士統治F1安全車的歷史序幕。

這臺現在看來很有賓士歷史感的C36 AMG搭載的是3.6L直列6缸引擎，最大馬力280hp，峰值扭矩385Nm，0-100km/h只需6.2秒，現在看來也只是一部小鋼炮的動力水平。

到了1997年，F1賽事和賓士官方才正式達成協議，AMG開始擔任F1的正式賽會安全車，當年的安全車也是賓士最新的效能跑車CLK 55 AMG。

1998年，賓士用CL 55 AMG取代了97年的CLK，CL 55 AMG搭載的是370hp的5.4升V8發動機，而在1998年到2000年，F1誕生了歷史上最偉大的兩位賽車手哈基寧和舒馬赫。

SL55 AMG是目前為止我認為相當經典的AMG SL車型，在造型設計上線條趨於舒展，橢圓的連體大燈設計放到現在也有迷倒眾生的美.而它的內飾設計相信看過的人也一定能過目不忘，還因此拿過不少設計大獎。

SL 55 AMG搭載的是一臺5.4升V8發動機，最大馬力476匹，它是與寶馬第一款使用V10發動機的M6同屬一個年代。到了2003年，賓士開始用C級AMG擔任安全車，CLK 55 AMG便是第一部。CLK 55 AMG搭載的是一部5.4升V8發動機，367匹的最大馬力。

在2004年到2007年，賓士還使用了SLK 55 AMG和CLK 63 AMG作為安全車。這兩款車用的都是V8的發動機，那個年代的AMG車型排量從名字中就可以看出來，比如CLK 63的排量就是6.3L，而SLK 55 AMG的排量就是5.5L。

從2007年一直到現在，C63 AMG、SLS AMG和AMG GT我們都很熟悉了，尤其是SLS，鷗翼門在開啟時讓人不自覺的就能聯想到賓士的經典車型300 SL。

從2018年一直到現在2020年，AMG家族效能最強悍的GTR 一直在服役，4.0T V8發動機產生585匹的最大馬力，極速超過300公里，也只有它才能有資質成為身後那22臺“猛獸”的安全擔當吧。