隨著越來越多的家庭開始有了孩子，哪怕不是二胎，也會發現家裡的SUV似乎有點不夠用了，純粹是因為兒童座椅太佔地方。於是很多人開始考慮著手買MPV，實際上我當初選擇買MPV就是因為這個原因，而不是因為很多人說的座位不夠用。講真，一般家庭5座車滿載的機率都比較小，更不要說7座了。而今天說的這兩款車都是目前市場上比較受奶爸歡迎的MPV，同樣是在30萬左右，當然，一款是新車的價格，而另一款是二手車的價格。
那麼30萬買二手豐田塞納，還是全新別克GL8?很多人可能都有不同的想法，雖然我是GL8車主，但是我還是覺得二手豐田塞納比全新別克GL8值得買，至於我為什麼買GL8，則是因為手裡當初錢只夠買老款2.5L車型，而同價位的塞納基本上找不到。言歸正傳，今天就從下面三點來說說，到底是什麼原因導致一輛二手車還比新車值得買。
第一點：耐用性
論耐用，我只服日系車，講真，20萬以下的日系車或許只能說耐用性與其他車沒什麼太大的差別，但是20萬以上的大部分日系車，尤其像塞納這種MPV車型，其耐用性遠非其他車型能夠比的。很多人覺得10年左右的別克GL8沒啥毛病算不錯了，但是豐田塞納這種車在10年可能剛剛步入中年，其車況基本上還是屬於巔峰狀態。而30萬左右買到的塞納，基本上也都是在4-5年的車齡，基本上再開10年絕對是輕而易舉，別說大修，估計除了保養也沒有什麼別的花費。當然，這裡不是說GL8的耐用性不好，而是日系車有些東西真的是耐用、穩定。
第二點：保值率
很多人可能覺得第二點應該說配置，講真，30萬能買到的塞納基本上也就是15款或者11款了，配置上和如今的別克GL8比起來，那真的是差的有點多，不過好在基本上車主能改的改了，到手也不用添錢，正常使用是足夠了，所以我直接談保值率了。其實日系車的保值率我不想多說，同樣30萬買的車，可能3年後這輛豐田塞納還能賣25萬左右，而別克GL8呢?雖然這麼對比不是很公平，但是對於想買這兩款車的朋友來說，我們的確要這麼考慮。畢竟新車賣二手的價格有點讓車主心疼。
第三點：舒適性
15款的塞納的樣子和如今新款別克GL8比起來，兩車似乎都像海里的動物，只不過一個更扁一些，另一個更胖一些。在沒有開過和乘坐塞納之前，我一直覺得50萬以內的MPV中，最舒服的應該就是別克GL8了，但是實際上二手塞納的空間、舒適性真的超乎我的想象。部分塞納原裝還是織物座椅，不過即便是不改裝，其舒適性都不比GL8的真皮座椅差，最主要的原因還是大。相比GL8的第二排舒適，塞納的駕駛位讓奶爸十分滿意，絕對是超級舒適，這點是我最滿意的地方。
由於塞納是2+2+3或2+3+3的座椅佈局，所以第二排中間有個“加座”，當然，註冊的是7座，所以不用擔心。此外，近兩米的車寬頻來的超大體驗感，甚至會讓你覺得GL8空間有些小。所以說，這款車的舒適性幾乎算是做到極限了，講真，比塞納好的估計也就alphard了，所以同價位的時候，哪怕是二手車，我也更建議選擇塞納。
隨著越來越多的家庭開始有了孩子，哪怕不是二胎，也會發現家裡的SUV似乎有點不夠用了，純粹是因為兒童座椅太佔地方。於是很多人開始考慮著手買MPV，實際上我當初選擇買MPV就是因為這個原因，而不是因為很多人說的座位不夠用。講真，一般家庭5座車滿載的機率都比較小，更不要說7座了。而今天說的這兩款車都是目前市場上比較受奶爸歡迎的MPV，同樣是在30萬左右，當然，一款是新車的價格，而另一款是二手車的價格。
那麼30萬買二手豐田塞納，還是全新別克GL8?很多人可能都有不同的想法，雖然我是GL8車主，但是我還是覺得二手豐田塞納比全新別克GL8值得買，至於我為什麼買GL8，則是因為手裡當初錢只夠買老款2.5L車型，而同價位的塞納基本上找不到。言歸正傳，今天就從下面三點來說說，到底是什麼原因導致一輛二手車還比新車值得買。
第一點：耐用性
論耐用，我只服日系車，講真，20萬以下的日系車或許只能說耐用性與其他車沒什麼太大的差別，但是20萬以上的大部分日系車，尤其像塞納這種MPV車型，其耐用性遠非其他車型能夠比的。很多人覺得10年左右的別克GL8沒啥毛病算不錯了，但是豐田塞納這種車在10年可能剛剛步入中年，其車況基本上還是屬於巔峰狀態。而30萬左右買到的塞納，基本上也都是在4-5年的車齡，基本上再開10年絕對是輕而易舉，別說大修，估計除了保養也沒有什麼別的花費。當然，這裡不是說GL8的耐用性不好，而是日系車有些東西真的是耐用、穩定。
第二點：保值率
很多人可能覺得第二點應該說配置，講真，30萬能買到的塞納基本上也就是15款或者11款了，配置上和如今的別克GL8比起來，那真的是差的有點多，不過好在基本上車主能改的改了，到手也不用添錢，正常使用是足夠了，所以我直接談保值率了。其實日系車的保值率我不想多說，同樣30萬買的車，可能3年後這輛豐田塞納還能賣25萬左右，而別克GL8呢?雖然這麼對比不是很公平，但是對於想買這兩款車的朋友來說，我們的確要這麼考慮。畢竟新車賣二手的價格有點讓車主心疼。
第三點：舒適性
15款的塞納的樣子和如今新款別克GL8比起來，兩車似乎都像海里的動物，只不過一個更扁一些，另一個更胖一些。在沒有開過和乘坐塞納之前，我一直覺得50萬以內的MPV中，最舒服的應該就是別克GL8了，但是實際上二手塞納的空間、舒適性真的超乎我的想象。部分塞納原裝還是織物座椅，不過即便是不改裝，其舒適性都不比GL8的真皮座椅差，最主要的原因還是大。相比GL8的第二排舒適，塞納的駕駛位讓奶爸十分滿意，絕對是超級舒適，這點是我最滿意的地方。
由於塞納是2+2+3或2+3+3的座椅佈局，所以第二排中間有個“加座”，當然，註冊的是7座，所以不用擔心。此外，近兩米的車寬頻來的超大體驗感，甚至會讓你覺得GL8空間有些小。所以說，這款車的舒適性幾乎算是做到極限了，講真，比塞納好的估計也就alphard了，所以同價位的時候，哪怕是二手車，我也更建議選擇塞納。