對於一艘正常執行的船舶，這樣的危害情況基本是不存在的，因為船舶本身就設計有這樣的排水裝置 。

Nautilus羅羅，一名從事水上工作十餘年的航海人，和你一起聊聊船舶在面對大雨天如何避免雨水淹沒貨艙的那些事。

這樣的船舶大多是內河以及一些沿海船舶，其中又以散貨、集裝箱船居多。這兩類船舶共同的特點是將貨物直接裝載到貨艙裡，沒有或者不需要搭貨架以及篷布。

我們就拿散貨船來舉例，船舶在過載的時候，如運輸煤碳、礦沙、石子等貨物時遇到下雨，雨水就直接淋到貨物上。由於這些貨物本身就不怕淋溼，另外一點就是下雨量本身也就不大，就是連著下幾天的大雨對船舶也沒有多大的影響，無非就是增加一些載總噸而也。更何況這些貨在運輸的過程中有時為了防止揚塵還特意要灑水。遇到下水，那簡直就是正合心意。

如果這樣的船舶在空載的時候，遇到下雨的時候雨水也是全部彙集到貨艙裡。航行中的船舶由於是尾傾所以雨水就會流到貨艙尾部淤積。船舶在貨艙尾部一般設計有左右兩個汙水井，船員此時只要啟動抽水泵，這些雨水就被抽走了。

如果遇到太多的雨水淤積，還有一種情況就是直接將抽水泵放到水坑裡輔助作業，這些雨水也同樣會在短時間內就被抽空了，所以也不會存在雨水裝滿貨艙的說法。

在我們的工作中，倒是出現過一例救生艇在下雨天被灌滿水差一點沉沒的情況。記得當時是因為這艘小型救生艇尾軸有些漏水，當時船員放下來後就把它系在了船尾，計劃是等著換下配件後修理。誰知天公不作美，拋錨後就開始下起了連綿雨。天又黑了，雨下個不停，小艇在漏水又加上下雨裝了大半艇的水，在半夜的時候被值班人員發現，急忙通知水頭起來排水然後重新調上支架，避免了事故的發生。

只說一點，不談貨倉可以排水，你想過要多大的雨能把貨倉灌滿？一艘一萬噸的船敞開貨倉，遇到連續一個月的特大暴雨能灌進去一兩百噸雨水都頂到天了！

這種敞開貨倉的一般是散貨船，遇到暴雨最大的危害是怕貨物滑坡造成偏載甚至嚴重偏載而傾覆（實際上這種事故在長江裡都發生過），不是怕灌滿水，如果是空船即使貨倉灌滿水船也不會沉，灌滿水也沒達到滿載排水量。

你這個擔心請放下吧！沒事的！首先你看見很多船的貨倉蓋是敞開的，那是短期時間內工作需要才打開的，比如掃艙，比如清潔雙層底水艙，油艙，或者搞檢修。正常情況下，艙蓋都是關閉的，而且還要鎖起來，不然遭遇大風浪艙蓋就有跌落的危險。就算敞開工作期間，一旦遇到特別大的暴雨，也會關閉貨倉，只不過你沒有見過。另外每個貨倉後部左右都有一個汙水吸入閥，直通汙水泵，木匠每天透過測量孔測量底部汙水液位，水多了就要抽除去，放心吧！

貨艙左右側邊有汙水溝，汙水井。雨水流入後暫時存放其中，船員每日兩次測量水深並記錄在案，開航遠離海岸線的大洋上用泵排出。