我曾經碰到過這種事情。加完油剛上高速，就出現在加油時，有時有 勁有時沒有，感覺有問題，趕忙下高速到服務區，熄火打火、熄火再打火打不著了。打電話問修車廠，答覆 噴油嘴堵了。叫車拖下高速，換噴油嘴好了。

朱博士回答：

象這種突發性熄火的現象，主要檢查供電和供油問題，一般都不是什麼大問題，把下面的內容看完，您自己就能檢查。

也不要清洗噴油嘴。等查清楚再決定。

在熱車的情況下，對於四缸機來說，有一個缸正常工作，發動機有可能能啟動；有兩個缸正常工作，發動機一定能啟動。

火花塞、點火線圈、噴油嘴同時損壞的可能性，幾乎沒有。

點火開關的二擋電，一般透過一個保險絲給點火線圈供電，這個保險絲熔斷，死活也不可能打著車。

電瓶正極透過一個保險絲，保險絲後面再接一個油泵繼電器，透過這個油泵繼電器給噴油嘴和燃油泵供電。

保險絲和燃油泵繼電器，兩個當中任何一個損壞，都不可能打著車。

燃油泵用的時間長了，如果磨損嚴重，或者燃油泵濾網損壞，導致油箱中雜質進入油泵，都可能導致油泵卡死。

油泵卡死後，不能泵油了，自然打不著車。

仔細的車友，應該能知道，上二擋電後，能聽到油泵運轉的聲音，上電後如果不啟動發動機，能聽到油泵運轉15秒左右，就停了。

如果能聽到油泵運轉，最起碼說明油泵的保險、繼電器沒有問題。油泵是否有問題，還要看泵油壓力夠不夠。

什麼車也不說，我2014款X-Trail在城市高速上也遇到過類似事件，不過熄火後又重新打著又正常了，打捄援電話讓開去4s店，生級了一下行車電腦到現在沒在出現！

具體是什麼問題，需要結合高速行駛時突然加不起油，至熄火後的過程當中，是否還伴隨其他症狀才好判斷，如果行駛當中發動機沒有點亮故障燈、以及水溫沒有過高的情況，車輛自動熄火後打不著，有可能是燃油泵異常損壞、點火、噴油控制系統保險絲熔斷等故障導致。

首先把檔位掛回P擋或N擋，重新啟動發動機，如啟動馬達和發動機啟動過程中運轉正常，基本上可以排除發動機機械部位的問題，如燃油泵工作正常，當鑰匙開關轉到ON擋時，能聽到2~3秒燃油泵工作的聲音。然後拆檢點火線圈和燃油管路，檢查點火訊號以及油壓是否異常，如有異常，檢修故障部位。

通常車輛高速行駛過程中，加不起油導致發動機熄火後啟動不了的問題，故障原因比較多，主要有燃油泵供油不暢、或不供油，發動機控制系統線路開路等，維修當中也遇到過極個別車，因冷卻系統水管老化破裂，冷卻液漏完後，行駛了不到10分鐘，導致發動機過熱、拉缸的故障。所以熄火後打不著車具體原因需要實車檢測、排查。