謝邀？所謂的賓士事件可以說只不過是4s店的個體行為，賓士很被動的被捲入了輿論漩渦，並且由於公關處理不當，導致事件發酵越來越大，如果說這個事件真的是賓士汽車，整個批次產品出現問題，才能說明這款車存在設計缺陷或者問題，現在僅僅是一臺車不能說明任何問題，而且目前為止車的具體情況還需要調查取證，是否為4s店存在蓄意銷售問題車輛，現在是自媒體時代，網路上很多專家啊，導師啊在某些方面製造輿論，就有了一些打壓競品的嫌疑，所以理性看待事件放平心態，中國產車現在已經很不錯了，在某些方面已經超越了部分合資車型，但是在技術沉澱上還需要時間去積累，但是這個時間誰也不好說是多久，只能靜待花開希望中國產汽車越來越好！

對於普通工薪族汽車就是代步工具，跟當年二八腳踏車一樣。實用便宜省油故障率低維修費低價效比高就應該是好車了。我現在開的中國產Suv，裸車價不到7萬，自駕北到大興安嶺，南到西雙版納怒江峽谷，走了川藏青線，穿越天山獨庫公路沙漠公路，單車獨行車子沒出過毛病。在路總能看到拋錨的車，各種品牌都是，進口合資中國產機會均等。

賓士車漏油事件網上發酵主主要原因是4S的銷售態度，與解決方案。網友吐槽4S店的黑心操作。15天的耐心交涉，迴應卻從退款、換車，變成“只換髮動機”。耐心溝通不被重視，撕掉斯文才能討回公道，從而引發社會輿論，賓士銷量會因此有部分縮水。但是賓士在質量上和設計方面，還是有自己獨到之處。要強出中國產車幾個點，中國產車近幾年迅速的發展。已經可以與部分合資車可以一較高下。這也讓華人在自主品牌上看到了希望。五年中國產車追上賓士希望不大，賓士的品牌能有今日的輝煌也有自己的成功軌跡。中國產車如能在自主研發與設計上有重大突破，躋身為世界高檔品牌。那像華為一樣成為華人驕傲的資本。

放心吧，追不上

1.汽車是典型工業品，要求質量和價格比。我們造得了導彈，飛機，原子彈，集中了最高階的人才，裝備都是工程師，但怎麼做成本都低於美國。

2.華人胎裡就沒有科學技術素養

3.在這個浮華，以金錢為衡量標準的時期，有幾個去潛心研究汽車各部件？這幾個民營汽車都在抓快錢地區，誰思考長遠？

早就能夠追上了。只是現在華人消費觀念不成熟。盲目崇拜進口貨。把進口貨放在價格上和中國產的比較一下，進口車能好在哪裡？

國家不行，汽車就不行，國家能糊弄就糊弄，只要他們撈夠了誰管你汽車怎麼樣，就比如中國產車是學習差的孩子，國家是班主任，班主任不好好管孩子，老想著收學生紅包，你覺得這種風氣的班級學習能好麼，即使有孩子上進能強大哪裡去，如果班級管理嚴格，孩子們都想法爭第一，這樣的那怕倒第一也比其他班級的要高一些

不要轉移話題，中國汽車質量還真不能和德國質量相提並論，只是賓士人的傲慢，藐視中國消費者才導致的局面！還望祖國汽車工業繼續加油啊！

你說的德國車質量不過如此，你肯定沒有一臺BBA並且你也不懂生產產品的質量把控。真的，樓主，實地學習一下好過鍵盤敲擊。