我看了一下，價格差了四千，除了輪胎不一樣，其他配置上沒有區別。先享版是19英寸（225/55 R19），旗艦版則配備了扁平比更大的20英寸（245/45 R20）。

四年之前，SUV通用的輪圈都是17英寸（轎車更小），旗艦18英寸，那時18英寸都是“大腳板”了；近兩三年來，因為唐一下配了22英寸，慢慢把其他車企帶動起來，都開始上大輪圈。其實19英寸已經不小了，如果喜歡更好的舒適度，先享版是個不錯的選擇。旗艦版則更動感、更有視覺攻擊力，抓地力更強，路感也更好，當然油耗也更高。另外，旗艦版車身顏色多幾種，選擇性更大。

座標廣州，前天剛跟 朋友去看車Unit，可惜試駕車還木有到位。從靜態觀感來看，至少可以打90分以上。UNIT還是長安的一個扛鼎之作。從5月以及1-5月的銷售榜來看，吉利和長安上攻的猛烈，吉利已經超過東風日產3萬多臺（年度銷量），穩居老四的位置，長安蓋過一汽豐田，居第6位。

長安的成功不是偶然的，拿UNIT來說，其顏值的討喜和年輕化，梯形窩狀進氣格柵、緩留背造型、一體式led大燈組、雙側雙腰線帶來的運動氣息和力量感，1.5T180匹馬力L4+7擋DCT，11.59~13.59的售價，極其有誠意的一款緊湊SUV。要不是門店體驗和服務太差，都有下定的衝動了。

至於說，到底是選尊貴版還是旗艦版？倒不是關鍵問題，這就像說牛已經殺了，吃牛肉到底要吊龍還是嫩肉呢？吊龍貴還是嫩肉貴？當然吊龍貴有貴的道理。

從實際配置來看，旗艦型比尊貴型多了L2級自動駕駛的硬體配置，LDW車道偏離預警，LCC車道居中，FCA倒車車側預警系統，自動泊車入位，電尾箱及前排座椅加熱等，妥妥地多了些炫耀的資本。你要是說不想要這些個錢，其實你就買個最便宜的豪華型也無所謂。再過幾年,L2.5可能都是標配了，既然是年輕人的駕駛者之車，沒有這些配備恐怕都沒有談資吧。到時候你要是選擇後裝可能還不止這1萬塊錢。

個人建議還是選擇旗艦型。

unit先享版和旗艦版有什麼不同

長安UNI-T於6月份上市，先享限量版車型跟現款旗艦版其實並沒有太大變化

先享限量版對比現款旗艦版車型限量版多了個獨有的LED領航圖騰燈，還有選裝撞色車頂。

先享限量版和旗艦版的輪胎尺寸分別為225/55R19和245/45R20，先享版的方向盤是普通皮質的而旗艦版的是真皮。

這兩款車就這點差別，限量版的外觀潮一些，頗受年輕人的追捧喜歡，還有兩者中間還有4千元的差價呢，畢竟價格高配置肯定會多一些。限量版其實就是廠家出的第一批車，為了開拓市場，收集資料等。

個人建議買車沒必要盲目的跟風，新上的產品質量是否過關，能不能經得住市場的考驗還是個未知數，而且新上車型是沒有什麼政策優惠的。