如果私家家不參與營運，計程車肯定能生存下去，但是滴滴的我行我素至國家法律法規於不顧，總讓私家車運營，誰還開出租車啊！跑滴滴的司機有一部分就是原來開出租的

物競天擇，適者生存。計程車若還是走自己的路線遲早是要被網約車取代的，這是時代的進步，窮則變，變則通，通則通達天下。隨著科技的發展，人們的乘車模式越來越側重於簡便化，快捷化靠攏，不再像以前那樣路上久等計程車，等到的計程車也不一定載你。所以說，有網約車的競爭，計程車必然要變革模式，以前的王者的時代不會再有了。

從安全出行來講，還是計程車，有政府部門監管，網約車畢竟是從黑車與私家車演變的。說白了，這些都是資本家的道具。

現在的計程車雖然越來越多，但是坐車的人也多了，現在人的生活是越來越好，計程車出行方便，快捷，不像公交車人多，擠來擠去也沒有隱私，一站一停的如果有急事的話根本就趕不上時間，計程車就快多了，只要你上車一站式直接到地方，雖然貴了點但是招手即停，上車就走，滿足了人們出行的快樂感。所以計程車的生意會非常好。

不要抱有幻想讓出租車退出歷史舞臺，首先看看出租車的背景，表面上計程車有這樣那樣的公司在運作，但是已經積磊了幾十年的經驗，這不是網約車能達到的，不瞭解的人認為計程車就是公司在管理那就錯了，計程車的強大後臺是政府，像計程車管理處，運管局，公安局公交分局，等等也是專門管理計程車和公交車的單位和部門，每個城市的這些管理部門多的上千人少的幾百人，政府不可能想關就把這些部門關了吧！現在的網約車最終的管理也歸屬這些部門管理，所以說出租車行業永遠都不會退出歷史舞臺的。

感謝邀請出租車是歷史舞臺，也是執行行業比較規範的車輛，如今網際網路時代，網約車雖然比出租車方便，但是網約車存在不規範的隱患，計程車代表一個城市形象，網約車只能代表網際網路的存在，但是從網約車執行開始淨增了市場運營，各地計程車不會存在壟斷行業，以前沒有淨增市場時，計程車瘋狂升職，比如西安市計程車，最高峰是一輛計程車辦完手續或者轉讓到手高達70萬左右，現在三十萬轉讓大家都要考慮，所以淘汰是不可能的！網際網路雖然快速發展網約車，最終淘汰的還是不規範的網約公司！好多網約公司存在貓膩！

客戶群體不同，有客戶群體就永遠有市場，還有些用乘客連車牌號都認不全，26全字母都不認得，他們怎麼去用智慧手機叫滴滴？他們只能叫計程車任人宰割，也是沒辦法的事。

現實中的計程車政府部門根本不重視！滿大街空車來回巡遊，直接可以替代巡邏民警了，遍佈大街小巷。燃料隨時都在漲價！運費一動不動！天不亮出去到天黑回來一天十幾個小時也就是剩下一百多塊錢！依我看趕緊解散！！！

網約車是新興事物，現在的人對新生事物還是很熱衷，同時沒有理性認識新生事物，隨著時間的推移，很多人會理性的來認識它了。世界上可沒聽說哪個國家沒有計程車，但是很多國家不讓有網約車。在咱們中國，資本市場把網約車美化的太好了，它的弊端不會細說，最後錢讓平臺賺去了，希望我們的國民要理性認識