我不針對誰，我是說你待選車型都是垃圾。日系就選LEVIN混動，期望綠牌就等明年4月插電LEVIN上市。德系這個價你看看奧迪A3，實在想要你所謂高階的車，那就矮子裡面拔高個，蔚領吧。

以下幾個方面和其他車相比有著太大的優勢。一博瑞GE採用的油電混合動力，油耗非常低，在當前油價高企的情況下，一款油電混合車型會讓您感覺真的很值。二是，博瑞GE的空間比其他幾款車都要大，大空間對於家用來說會讓家人感覺非常舒適。三是博瑞GE的配置相對於其他幾款車型來看要高出不止一個檔次，請看下圖。

Crider最好，最適合老百姓：吃的孬(92#油)，吃得少(工信部4.9L油耗)，跑得快(90kw、最高時速195)，更寬更大(到網站去引數對比下)。

價效比肯定是中國產車高，同樣價格中國產車的配置要高得多，但是質肯定是大眾高啦。大眾裡面Bora的價效比比Lavida要高一點。

四款合資車和一款自主車，一般都會認為自主車價效比更高。所謂的價效比可以簡單理解為花最少的錢買最多的東西，包括空間，動力，配置等。如果是15萬落地的話，自主的吉利博瑞GE怕是隻能買到最低配，像其他四款合資車，因為都有不同程度的優惠，所以基本都可以買到高配車型。首先說一下，博瑞GE，唯一的一款中型轎車，空間和動力都更有優勢，但是槽點也很大，三缸發動機和雙離合，而且是唯一一款需要加註95號汽油的車型，日常用車成本不會低，所以整體價效比其實不算高，可以首先排除了。

其他四款車中，Lavida和Bora的軸距最長，其中Bora的車身寬度是最大的，所以整體空間表現應該是最好的，Octavia因為是掀背車，所以後背廂空間表現是最好的，不過日常家用的話，Lavida和Bora的後背廂也夠用。

動力方面，Lavida，Bora和Octavia出自同門所以動力搭配基本一致，無論是最大功率還是最大扭矩都不如16款的Crider（19款Crider全系1.0T三缸發動機相對來說沒有16款更有價效比），這一點日系Crider確實更有優勢。

安全配置方面，雖然都是標配ESP和主駕副駕安全氣囊，但只有Lavida和Bora的高配車型配備了前側氣囊，側安全氣簾，以及胎壓監測，僅僅是這一個方面，它倆就把Octavia和Crider比下去了。

駕駛輔助方面，總的來說，Bora的表現最好，配置最多，不僅有Lavida沒有的定速巡航，還有前後倒車雷達加倒車影像，以及主動剎車，自動駐車，其次是Octavia和Crider，Lavida表現有些讓人失望。

其他配置方面，Bora總體上更更豐富一些，像無鑰匙進入一鍵啟動，皮質多功能方向盤和座椅，前排自動空調和座椅加熱，後排出風口和中央扶手及杯架，還有LED自動大燈，天窗，後排座椅支援按比例放倒，以及蘋果安卓手機智慧互聯絡統，基本做到了“人無我有，人有我優”的水準。

最後我們看一下終端裸車價，Bora既不是最便宜的，也不是最貴的，整體居中。

所以綜合來看，全新Bora的價效比相對來說更好一些，其次就是Octavia，Lavida，Crider。