目前中國的新能源汽車產業從上中下游來說，已經形成了一條較為完備的產業鏈體系。而相比其他的汽車強國來說，中國的汽車產業起步晚，發展迅猛，這也造成了很多問題。

1.盲目佈局，亟需規避風險

新能源產能大躍進將引發產能過剩危機，除去融資圈錢之外，新能源車企也透過大量投資和擴充產能，野蠻生長。

2.尚未把握核心技術，專利佈局不全面

近幾年中國電控技術和製造水平進步迅速，但目前能做到純中國產的，只有部分分立元器件、被動元器件，而IGBT等功率元器件大部分仍然需要進口，作為核心部件的主控晶片和微控制器，就更依賴國外進口了。

新能源汽車自主品牌在智慧財產權方面專利佈局優勢劣勢，國內企業專利壁壘風險高，國際專利佈局嚴重滯後。國內企業整體研發實力較弱，創新能力不，國核心心專利申請大部分被國外企業所掌握。

3. 誇大體量，鉅額融資之後，多數企業夭折

來自《華爾街日報》的一份最新報道稱，目前中國電動汽車製造商已達487家。自2016年3月啟動新能源汽車生產資質審批以來，獲得發改委頒發的新能源汽車生產資質或者經過發改委核准的企業共有15家。 很多沒有獲得造車資質的造車新勢力，早已展開了融資競賽。誇大資料，虛假宣傳。融資額度大，造車進度慢，只見資金到手，不見產品下線。