說多了都是浪費大家的時間！百度一下日本企業的誠信 你就明白了 剎車門 機油門 鋼材門 假檢驗資料門 最近的就是斯巴魯的氣門彈簧欺騙消費者問題 這些問題已經告訴你了 遠離日本貨 有錢就買德國車 沒錢就買中國產車 都可以保你不死啊！

沒事，但凡車油路不乾淨或者有節氣門有積炭，怠速都會抖，畢竟阻力大麼。稍微給點油，多拉拉高速就好了，沒啥事兒

里程多少了？如果是近期天冷之後比較明顯，特別是熱車狀態下，建議清洗節氣門。或者提高平時駕駛轉速（cvt我沒開過，不行就用手擋）或者加點好油跑個長途看看是否有改善。

斯巴魯全系採用的是水平對置發動機，這種發動機的平衡是建立在發動機正常順序點火、正常燃燒、阻力均衡的基礎上，如果出現怠速抖動的情況，應該首先從這幾個方向來判斷，考慮到是2017款Forester，里程數不多，硬性故障基本上可能性不大。

水平對置發動機對於點火正時要求十分嚴格，稍微有些許的相位差，都會導致動平衡被破壞，如果其中有任何一個火花塞點火狀態不理想，也可能導致燃燒不好，這就回導致發動機的迴轉平衡被破壞，會 產生抖動。

解決辦法：檢查火花塞的點火狀態特別是2-3缸的火花塞燃燒情況，必要時更換一次性更換四隻火花塞。

如果節氣門過髒，導致發動機進氣量和噴油量不匹配，會導致抖動，特別在原地掛D檔怠速時抖動比較明顯。

解決辦法：清洗節氣門並匹配。

由於燃燒室有積碳，導致燃燒室容積發生變化，而行車電腦仍然按照以前的進氣量、噴油量混合，導致燃燒狀態差，此時也會導致發動機抖動。此外，汽油油品有可能導致抖動。

解決辦法：清除燃燒室積碳。

斯巴魯使用的水平對置發動機在正常情況是不太會出現抖動現象的，如果出現抖動現象有可能是以下幾種原因，第一是噴油嘴堵塞，這個問題比較普遍，我們的發動機在使用過程中噴油嘴會被積碳附著，當噴油嘴堵塞的時候發動機就會出現抖動現象。第二個就是火花塞，斯巴魯原廠使用的都是銥金火花塞，使用壽命很長的，銥金火花塞可以用10萬公里以上，所以幾萬公里之內火花塞不太會出問題。第三個是節氣門太髒了，這個問題也是比較常見的，當發動機行駛幾萬公里以後節氣門都會比較髒，如果節氣門太髒也容易出現發動機怠速不均勻和抖動。

這個問題如果不是加了劣質油外，應該是固定發動機的三個螺栓中的一個的橡膠墊圈老化了，這種情況所有車都會遇到。換個墊就可以了。

2017款2.5特裝版斯巴魯Forester在怠速時抖動，是什麼原因？應該怎麼辦？ 天津是乙醇燃油了，長期不清潔油路的話，就會尾氣異常，燃燒不好導致的，也可以說是油路髒了導致的，加油站2月就清潔一次油罐，我們的私家車從來不吧清潔的話，肯定油問題。髒油帶雜質的油都加車裡了。定期用個司有普新增劑清潔油路就可以。之前車燃燒不好油異味加了後就一點點消失了。檢測尾氣也很順利。