如果你說的是非全日制可以頒發學歷的高校，而是專業汽修培訓學校，那就比較容易回答了。

汽修培訓學校主要就是實踐指導，以會修車為唯一培養導向，比如手把手教你拆裝發動機。

我們集團下屬有一個技校，其中就有汽修專業，我給你說說裡邊的門道。

之所以叫技校，就是傳授你一技之長。這裡借用一句賣油翁的話‘‘無它，唯手熟爾’’只要能提供更多實操課程那就是好學校，如果能對口車企工作，或者4s店那就是完美。現在很多家長看重的是食宿，費用多少有些本末倒置了。

當然以上幾點我們做的很好。

怎麼教？認真教啊，以我們學校為例，是30%理論+70%實訓，採用理實結合的方法，這堂的理論知識學完了，要用接下來的實訓課進行鞏固和實踐，分組實訓，老師手把手教學。

以15歲（初中畢業）到18歲（高中畢業）的學生居多。也有很多步入社會工作多年的人，想學個技術去創業的。學校開設了創業班，除了教技術還有創業指導

三分理論七分實踐的方式進行教學。每天講解完理論課之後，就到實踐車間進行實踐，三五個人一組，每組一名實踐教師，一臺裝置。學員挨個練習，每個人反覆練習學會之後在進行下一個知識點的教學。

大量的實訓課對實訓場地和實訓裝置都有很高的要求，但是現在很多汽修學校在實訓上跟不上。瀋陽北方汽修學校擁有功能齊全的實訓大樓，涵蓋新能源、賓士、寶馬等多個高階汽車品牌實訓車間，讓北方學員有著足夠的資本把課堂知識轉化為實戰技術!“理實一體”教學模式，把理論教學和實踐操作完美結合，確保學生走上崗位就能很快上手。瀋陽北方汽修學校自辦學以來，為了高學生的動手能力，一直堅持“學歷+技能”、“理實一體”的教學模式，並且教學內容緊貼市場需求，嚴格打造高素質汽修人才，所以從瀋陽北方畢業的學子，歷年來都是企業爭相需要的人才。

辦學31年以來，重慶萬通一直採用“理論+實踐”的教學模式，當學生學完了一堂課的理論知識學完了，要用接下來的實訓課進行鞏固和實踐，分組實訓，老師手把手教學。只要認真學習，技術學得又快又紮實。

三分理論七分實踐的方式進行教學。每天講解完理論課之後，就到實踐車間進行實踐，三五個人一組，每組一名實踐教師，一臺裝置。學員挨個練習，每個人反覆練習學會之後在進行下一個知識點的教學。

大量的實訓課對實訓場地和實訓裝置都有很高的要求，但是現在很多汽修學校在實訓上跟不上。瀋陽北方汽修學校擁有功能齊全的實訓大樓，涵蓋新能源、賓士、寶馬等多個高階汽車品牌實訓車間，讓北方學員有著足夠的資本把課堂知識轉化為實戰技術!“理實一體”教學模式，把理論教學和實踐操作完美結合，確保學生走上崗位就能很快上手。北京萬通汽修學校自辦學以來，為了高學生的動手能力，一直堅持“學歷+技能”、“理實一體”的教學模式，並且教學內容緊貼市場需求，嚴格打造高素質汽修人才，所以從瀋陽北方畢業的學子，歷年來都是企業爭相需要的人才。