低速電動汽車目前目前還談不到哪一種適合所有人，目前並沒有一臺嚴格意義上符合國標的低速電動汽車。

低速汽車特指低速載貨汽車，也就是曾經農用運輸車，雖然汽車電氣化的發展確實沒有明文規定不允許使用電能和電力驅動系統，但是目前並沒有一臺純電的低四貨車。

至於客車，工信部機動車目錄壓根就沒有這一類目，這種車並不屬於汽車，甚至不屬於任何型別的車，所以所謂的載客型低速電動汽車也可以叫做老年代步車，這種車是沒有路權的。

如果想要想要有一臺可以合法上路的這類車型，那麼只有皮卡造型貨車可以滿足，車速必須≤70km/h、最大設計質量不能超過4.5噸、長度小於6米、電力驅動，滿足這些條件才算真正的低速電動汽車，皮卡五座的設計也能合理客貨混裝。

目前有這種特徵的只有開雲皮卡，不過還沒有汽車生產資質，這臺車還是沒有合法身份，只能期望正規的汽車廠商會投產這種車型吧。駕駛這類車輛需要持有C3駕駛證，年齡限制在18~70週歲之間可以申請考試，超過70歲以後需要每年體檢，超齡沒有報考也就沒有機會了。

這種車型如果有廠家生產的話，那麼會是適合所有人的電動汽車，只是受限於電池型別鉛酸應該不會在被使用，即使是磷酸鐵鋰簡配所有配置之後售價估計也會在5~8萬，對消費能力也是個考驗了。

不過好在這類車型可以合法上路，有法律的保護和保險背後的保障，這樣的車開的也能放心。

和小矯車一樣的四輪小矯車就是差是用電能的，小矯車是燃油的，這四輪用電的小矯車除了除了能源和燃油的車兩樣，還有一點是車的時速也兩樣，每小時時速只有5o公里，我的意思就是這樣看的。所以這車只能算低速四輪電動車了。

發展老年代步車是必然的，因國家進入了老年時代，國家應考律車的製造問題。在上路問題上製出方案，不要一刀切。解決不了根本問題。

廠家你聰明點吧？那麼大個車買了沒地方停車，城裡還有人會買嗎？不如買汽車了。除非你給車主找個地停車，背不住你生意不錯！哈哈哈

新能源太陽能電動車，曬太陽充電行使，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保，改善環境，造福社會，適合所有人使用，未來市場前景好，發展空間大。

低速電動車，目前好像沒有。

電動車都是符合要求的正規綠色能源的。都是能夠長途跋涉的。

低速電動車，多數是接送孩子的。這種車不能走到很遠得地方。

按照與時俱進的說法，就是根據現實需要，應該考慮百姓的需求。

用，鉛酸，成熟電池，續航，一百二十公里，左右，限速，最高，六十碼，只能在村鎮小公路用於日常代步，不過，要對購買者培訓合格，領證，接下來，購車要買保險，違章要罰款，當然，保險費，及，罰款，要相對少點，畢經是，不賺錢，或，少賺錢，的，老年人，在，使用，應，網開一面！！！！！！！！！！

老年人開汽車又不能考駕照，兩輪摩托又不安全，走路又費勁，想買個老年代步車又不上路。看來這個世界是不想讓老年人活了。