怎麼辨別呢，下面我來介紹一下。

一、看正面備用孔

二、看鋼印

三、看傳動齒輪

四、看避震器（下文以2824金機為例）

一、看正面備用孔二

看鋼印。

（白機真瑞機的機芯底座還有日內瓦紋）三

看傳動齒輪四

看避震器就這麼多啦

前言：手錶的機芯辨別其實不是那麼的困難的，只需要把握好關鍵的幾點就可以很容易的辨別了

再難的問題，只需要拆分一下，就會變得簡單起來。

對於很多人來說可能不懂得機芯，但是這個不要緊，我們可以把機芯進行拆分，拆分成幾部分，基本上就可以很容易的辨別不同的機芯了

我是這樣分的。

把機芯分為避震器的部分，做工部分，擺輪部分

上面的這個分類就是手錶機芯透過外觀能看到的部分。

機芯裡面都需要拆開才能看到，對於普通人來說，鑑別的成本太高了，不採取，只需要透過外觀都能辨別，這樣就是最好的了。

正版的紅寶石的顏色基本上都是比較紅潤的，豁口基本上都是葫蘆狀的，而復刻版的有很多都是採用的三角狀的，而且紅寶石的顏色沒有正版那麼明亮。

基本上看這個豁口和紅寶石的顏色就可以辨別出所有的機芯了。只要你細心的話。

透過做工的話最重要的就是機芯夾板的打磨，刻字，雕刻，上面的很多品牌專有的標誌，比如百達翡麗的pp字樣。

以及一些金色的au750這些字樣，還有狗頭這些字樣。這些都是很重要的字樣的。

這些專有的標記以及打磨復刻版本的是永遠都沒有正版的做的那麼用心的，基本上透過這些地方也可以辨別出百分之八九十的。

這個重要是看陀片上的雕刻，很多品牌陀片雕刻都會呈現一些立體的東西的。或者一些浮雕的比較精美的

復刻版本的也是有這些浮雕，但是不會做的那麼精美。

總結：基本上看機芯最重要的不是經驗，而是細心，只要你足夠細心，基本上就是小白也可以辨別出機芯的不同的。

仿表常用的機芯

ETA機芯已經嚴格控制出口量，所以使用正宗ETA機芯的仿表極少，目前市面上最常見的仿表機芯來自天津海鷗手錶集團公司，海鷗ST18、海鷗ST21、海鷗ST3600，這三種機芯已經佔據仿表機芯生產的大半江山。

不過使用海鷗機芯的這些仿表價格也不便宜，一般是千元起。那麼還有更便宜的嗎？有，明珠機芯。市面上售價兩三百元、大三針帶單歷功能的仿表，基本都是使用明珠2836機芯，由西鐵城8210仿製而來。

明珠2836機芯

明珠2836機芯是單向上鍊系統，佩戴時稍微一晃，就能發現自動陀轉動飛快，但這只是空轉，相反方向有阻力的擺動才是真正上發條。

明珠2836機芯

至於機芯質量，我只能用前段時間火熱的佛系文化來描述：佩戴壽命隨緣。整表價格兩三百，如果佩戴者細心呵護，那還是可以有不錯表現的，如果因為廉價而磕磕碰碰，手錶自然不會長命，哪怕是正統ETA機芯或者3135機芯，也經不起折騰。

拆開夾板的明珠2836機芯

前面說到明珠2836機芯是仿製西鐵城8200系列機芯而來，那麼兩者的結構相仿，都比較特殊，區別於其他機芯。特殊在哪？拆解機芯後可以發現，自動系統和走時輪輪系全在同一塊上夾板下方，不像其他機芯，幾乎都有獨立的自動夾板。

這個結構帶來的固定缺陷就是，存在跳秒、受震時停秒、穩定性不高、精度易受劇烈運動影響等等。畢竟是走量的低端機芯，不管如何，明珠機芯也滿足了一些預算不多卻又想擁有機械錶的朋友。

說完廉價仿表機芯，再說大表芯。

如今大表盛行，而縱觀所有手錶品牌，當屬沛納海的粗獷令人印象最深，說到沛納海的發展，就繞不開ETA6497機芯。

ETA6497的前身是德國Unitas 6497懷錶機芯（Unitas全線生產各種型號的基本手動芯，以穩定的效能著稱，且從不設計自動上弦機芯和計時等其他複雜功能），由於它尺寸大、零件大，且板路簡潔清晰，因此被作為業內鐘錶學校學生反覆拆解安裝的教材。

上圖為正品沛納海PAM00111，ETA6497-2機芯，即OP XI機芯，小秒針功能。此外ETA6497機芯在沛納海機芯型號列表裡被叫作OP X機芯，不含小秒針。兩者的差別還體現在夾板和齒輪的離心條紋打磨裝飾。

儘管如此，ETA6497也在80年代之前經歷過無人問津的境地，隨後大表風越刮越大，ETA6497逐漸回到人們視野。而把ETA6497用得最好的品牌，就是沛納海，可以這樣說，ETA6497成就了成長過程中的沛納海，是沛納海產品及品牌形象發展的一個重要階段。

大表火了，沛納海火了，民間仿沛納海也得跟著火，然而ETA在幾年前就宣稱不再外售ETA6497機芯，那民間仿表該怎麼辦？難道用傳統小表芯去拖動大針執行？

如此不妥，“大殼小芯”的做法無論從動力消耗、走時精度、穩定性等方面看來，都是不可取的。

幸好，有替代品。

杭州9000機芯

杭州9000機芯仿製ETA6497的早期版本，振頻也還停留在懷錶時期的18000vph。機芯售價不會太高，一百來塊錢。

杭州9000機芯

可以看到杭州9000機芯的紋理粗糙、光澤暗淡，鑑別方法也比較簡單，在無法從外觀判斷的前提下，根據前面說到它的低振頻，18000vph，測試一下即可。

整體來講，杭州9000機芯容易鑑別，但海鷗ST3600機芯就會有點難度了，海鷗ST3600機芯仿製的是ETA6497的後期版本，振頻一致，為21600vph。

裝載海鷗ST3600機芯的仿表

海鷗ST3600機芯

海鷗ST3600機芯的夾板結構與原版ETA6497機芯相似，打磨上也比較接近，因此常被一些不良商家用來忽悠小白使用者。

仔細看上圖海鷗ST3600機芯紅色方框裡的避震裝置，直口，可以肯定不是ETA6497機芯，透過這點做初步判斷。

不過，看直口豁口是比較基礎的鑑別方式，因為現在的機芯仿製可以做到改制避震裝置。

上圖左邊為改制前的直口，右邊為改制後的豁口

那麼是否就沒有辦法再去判斷真假美猴王？不，上弦手感、機芯穩定性等方面也可以作為參考依據，這些操作多少帶點主觀性，那就說點客觀的。

真表機芯的兩個大齒輪的齒，更加飽滿，線條更加柔和，不這麼尖銳，而仿製機芯的齒，比較尖銳，不這麼圓滑。不少人習慣一拿到機芯就看打磨、看避震、看鵝頸，往往忽視了齒輪細節，其實容易被忽視的細節更能夠體現品牌的可貴之處。