良心車,低售價、高性價比、大空間。在16-25萬這個區間自主品牌最成功的就是GS8了。
三圍是真的大,長4810mm、寬1910mm、高1770mm。自主品牌的設計大多數都迎合了華人喜歡“大”的特點,GS8的三圍顯然符合華人的要求。GS8的整體給人的一種感覺就是大,但又不是臃腫。
內飾與配置也可以說是良心。GS8的內飾做工很精緻,多處使用木紋裝飾條提升檔次感覺,很多細節的做工用料處理的不錯,比如中央扶手、車門把手等。關於配置,基本上你能想到的GS8都配有,頂配車型有ACC巡航、車道保持、主動剎車、LED前大燈等。
這樣的內飾和配置賣20多萬誠意十足。
空間有大7座,一排二排的空間表現綽綽有餘,三排就沒有一二排那樣舒適了。第三排的表現也不是特別差勁,只是與GS8的前兩排空間一對比就顯得第三排有點難受了。7座的實用性肯定是毋庸置疑的,三排放平帶了一個超大的後備箱空間,基本旅行的各種東西都能塞得下。
GS8採用的是自主研發的2.0T發動機,使用的是愛信的6AT變速箱,最大扭矩320N.m、最大馬力201Ps、最大功率148kW,配上頂配的適時四驅燃油的表現性還是不錯的。這款發動機在城市鄉村跑還是可以得,綜合實際使用油耗在10-13個左右。
談一個美中不足吧
1.車身太大,城市小區不好停車。
2.承載式的車身,城市SUV的透過性、2.0T的動力真正去野外撒歡還是不行。
3.很多車主朋友反映在使用一段時間後異響嚴重。
總的來說,用20萬買這款車還是不錯的!
祝自主品牌越來越好!
良心車,低售價、高性價比、大空間。在16-25萬這個區間自主品牌最成功的就是GS8了。
三圍是真的大,長4810mm、寬1910mm、高1770mm。自主品牌的設計大多數都迎合了華人喜歡“大”的特點,GS8的三圍顯然符合華人的要求。GS8的整體給人的一種感覺就是大,但又不是臃腫。
內飾與配置也可以說是良心。GS8的內飾做工很精緻,多處使用木紋裝飾條提升檔次感覺,很多細節的做工用料處理的不錯,比如中央扶手、車門把手等。關於配置,基本上你能想到的GS8都配有,頂配車型有ACC巡航、車道保持、主動剎車、LED前大燈等。
這樣的內飾和配置賣20多萬誠意十足。
空間有大7座,一排二排的空間表現綽綽有餘,三排就沒有一二排那樣舒適了。第三排的表現也不是特別差勁,只是與GS8的前兩排空間一對比就顯得第三排有點難受了。7座的實用性肯定是毋庸置疑的,三排放平帶了一個超大的後備箱空間,基本旅行的各種東西都能塞得下。
GS8採用的是自主研發的2.0T發動機,使用的是愛信的6AT變速箱,最大扭矩320N.m、最大馬力201Ps、最大功率148kW,配上頂配的適時四驅燃油的表現性還是不錯的。這款發動機在城市鄉村跑還是可以得,綜合實際使用油耗在10-13個左右。
談一個美中不足吧
1.車身太大,城市小區不好停車。
2.承載式的車身,城市SUV的透過性、2.0T的動力真正去野外撒歡還是不行。
3.很多車主朋友反映在使用一段時間後異響嚴重。
總的來說,用20萬買這款車還是不錯的!
祝自主品牌越來越好!