可以說一個城市、一個國家甚至世界的發展都離不開建築工程，而道橋又是建築工程的一種，不過道橋的要求要高於普通的建築工程。

要論建築工程和道橋哪個更有前景，我認為不能一概而論，這兩個都是很有前景的，不過從事這兩個行業的人很多，但是做的好的，做的精的卻並不多，行業的前景好與不好關鍵是在自己所在的行業內是否做的卓越，再不好的行業也能殺出黑馬來。

當然，如果一定要在這兩個行業內找一個更好的，那麼應該是道橋，因為道橋更難做，要求更高，發展的潛力也更大！

我更傾向道橋。

1，建築工程就是民用建築，比如，辦公樓，商場，住宅，都屬於建築工程，建築工程建設量大，但大部分的專案位於發展相對成熟的地區，參加工作的人員較多，市場相對飽和，所以，競爭激烈。

3，現在的國內建設中，有高鐵建設，需要道橋技術；未來的中國，會建設世界級的跨海大橋，需要道橋技術，已建成的港珠澳大橋就是個很好的例子；在中國大地上，還要建設更多，更好的大橋，需要道橋技術，例如北盤江大橋；在中國還要修更多的路通向農村，需要道橋技術；現在橋樑隧道部分家，城市的軌道交通建設和跨海大橋的海底隧道技術都需要橋隧技術。

綜上，我覺得道橋前景一片光明。

去道橋。建築工程與房地產掛鉤，國家政策的土地整改，控制房價。房地產相關專案就會減少好多好多。這些年房地產的高速發展，帶動的人員從業房地產建築工程的越來越多，人員基數的擴大。行業整體在慢慢下降，人員基數的接近飽和，市場佔有的率減少，會使其前景的下降。道路與橋樑本身就是一偏熱一偏冷，使得從業人員的相對稀缺，對人才的重視要高些。所以，個人比較看好道橋。

我認為這兩個在東部基本飽合，重點應放在西部，或是走出國門，不管是什麼產業都有它的高點或低點，腦子放活，走出去則是另一番天地，作為還是有的，前景也是有的，關健是要有勇氣闖出難關，把工程專案作活，那就沒什麼顧慮了，闖字當頭利在其中。

土木的各個專業無好壞，前景無定數。只是行業方向風水輪迴轉，今年東風壓倒了西風，山不轉了水轉，輪流坐莊而已。

這問題要在幾十年前問，答案肯定是建築工程。那時的百姓缺衣少穿，居無好屋甚至沒有屋，正是國家大力發展廣廈萬間的大好時機。於是，房屋樓宇雨後春筍般拔地而起，漲勢超過地球上任何一種生物。伴隨而來的是高房價，高房價又反過來刺激建房宇。建築工程專業畢業生供不應求，火爆熱烈。建築工程是個紅專業。

後來，風向變了，愛轉移了。

房子是用來住的，不是用來炒的。於是，房建行業趨於理性發展，建築工程專業不再那麼熱烈。要想富，先修路，真正成為了建設政策的主流。這是關係國家經濟發展的一條重要命脈，是推動國家經濟持續發展的一個重要載體，越來越受到政府和人民重視。特別是近些年，高鐵、地鐵、高速，縱貫東西南北，已然成為中國享譽世界的標籤。但此類建設仍遠遠未滿足人民需求，遠遠未飽和，仍有很大建設空間和時間，仍有很長一段路要走。身處此行業，必將大施展空間，自身和行業前景都將廣闊非常，此選擇沒錯。

未來很長一段時間，至少幾十年到上百年，風向都再不變了，找到真愛了，準備金婚了。