最高配帶後差速鎖的PRADO越野還不錯，其他配置的只有中央差速鎖的就那麼回事了。

Wrangler的撒哈拉，其實也就是一把鎖，越野和PRADO差不多，但是接近角、離去角更大一些。

除了差速鎖，中央差速器的低速四驅放大倍率，這倆車的最終效果也差不多。

Wrangler的盧比肯當然厲害了，首先低速四驅放大倍率行業內第一，而且前後兩把鎖外加中央差速鎖，很厲害很厲害。

3.6排量的Wrangler，動力和4.0的PRADO差不多，但是5AT變速箱的配合下，大油門顯得更猛一些。

順便說一句，Wrangler敞篷之後，不是更帥嗎~

單純論越野能力肯定是Wrangler，這跟車身結構、底盤剛性和輪胎的選用有很大的關係。PRADO的優勢是“品質可靠”，多惡劣的環境都不會“宕機”，但並非什麼路面都能克服。而Wrangler被人指摘的是小毛病多，但並不能否認它確實是越野車重的霸主。

說到國內的硬派SUV，大家可能最先想到的就是PRADO，它強大的脫困能力確實在我們的心目中留下了很不錯的印象。不過，還有這麼一款硬派SUV，它比PRADO擁有著更純粹的越野能力，並且知名度也絲毫不亞於PRADO。

JEEP旗下的Wrangler，整車的售價區間為42.99萬元到51.99萬元，並且3.6L的老款車在大部分的地區都有著3萬元左右的優惠。

在外觀方面，它方方正正的外觀已經延續了多年的經典，橫平豎直的線條也是硬派SUV的專屬風格，圓形的大燈和霧燈都帶來了幾分復古的氣息，也讓整車的前臉看起來更加的狂野，並且下側的黑色飾板拼接也讓整體上的運動氣息更為濃重。

車身的側面沒有太大的亮點，方正的造型大概就是它最大的特色，雙色的拼接也讓整體上更加的富有活力感，寬大的輪拱和側踏板的設計都比較符合它硬派SUV的身份，較厚的胎壁也呈現出了霸氣的視覺感。外掛式的備胎讓尾部的越野氣息有了進一步的增強，長方形的尾燈造型也帶來了更為狂野的風格。

內飾方面，紅色和黑色拼接營造出了較強的活力感，圓筒式的出風口和雙炮筒式的儀表盤都在視覺上帶來了更強的運動氛圍。鑲嵌式的中控液晶螢幕在這種硬派SUV上面出現還是一件比較罕見的事情，不僅增加了科技感，而且也能夠滿足我們的多元化需求。

動力方面，全新一代的Wrangler全系都搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達266匹馬力，最大的扭矩可達400牛·米，與之匹配的是一款8檔的手自一體變速箱。值得一提的是，該車全系都搭載了分時四驅的系統，並且在部分車型上搭載了前後橋差速鎖，進一步的增強了脫困能力。

Wrangler還是短軸版更有感覺，越野效能也更好。這兩種車都使用分時四驅，Wrangler的接近角更大。PRADO的內飾和舒適性優於Wrangler，但是跑高速時的穩定性和越野性都比牧馬稍差些，而且Wrangler更狂野，更有硬派越野車的感覺，實際上Wrangler的底盤也比PRADO結實，它是真正的越野車，尤其是“盧比肯”，還有“撒哈拉”也不錯。