國內不知道，海外的是1.0最低配沒有倒車雷達、sport運動版只有後半部分雷達、剩下三個是前後雷達（倒車影像全部要選裝）

應該不會，奧迪的A3本來就屬於入門車，乞丐版配置並不高。現在18.8萬的沒有LED轉向燈，已經不夠誠意了。不過這個價位A3的動力油耗還是可以選擇的！而且奧迪質量口碑還是不錯的

—奧迪A3自從在國內銷售以來，備受年輕消費者的喜愛，其時尚的設計俘獲了眾多顧客的芳心，加上四個圈標誌的號召力，奧迪A3在國內取得了不錯的銷量，成為一汽大眾奧迪品牌銷量新的增長點，當然也帶來了不菲的利潤。當今車市產品更迭速度快，市場競爭對手多，因此車企必須及時的推出自己的換代車型以及改款車型，才能保持持續的競爭力。 新款奧迪A3系列將在歐洲於2019年上市，下面讓我們來領略一下新款奧迪A3的魅力！

A3 Sportback向更近的前衛邁進了一步，擁有更多的儲存空間和生活方式。而這款兩廂的奧迪A3也將與寶馬2系Gran Coupe和梅賽德斯CLA展開競爭。雖然A3敞篷車的地位也正在被削弱，但奧迪銷售部希望堅持摺疊車頂變型，保持其陣營的完整性。A3運動轎車將繼續存在，也就是常規的三廂車，在美國和中國尤為成功，畢竟很多消費者還是喜歡傳統意義上的“轎車”。

新款奧迪A3依然是緊湊車型。儘管如此，它變得更寬更平坦，A-plus平臺的改變可以顯著延長軸距，並在後部提供相應的更大空間。與此同時，奧迪為這款緊湊型車使用了更多的鍍鉻裝飾和更引人注目的燈光。“燈廠”奧迪在燈具領域的研究確實下功夫，就拿這款奧迪A3來說，雖說是緊湊車型，但是燈具給人的感覺缺像是一輛B級甚至C級車才有的裝備。不得不對奧迪A3的日行燈誇口稱讚，當大多數車企做日行燈還只限於幾個LED反射腔或者是一根光導的時候，“燈廠”已經給大家展示了象徵未來與科技的造型設計，日行燈透過陣列分佈的設計，顯得十分具有衝擊力與辨識度，而構成日行燈所有成分的走勢都與大燈外形保持緊密的呼應關係，可以說每個細節都在彰顯著“燈廠”的設計功力。富有運動氣息的蜂巢式黑色進氣格柵以及翼子板的精美設計，使整車看起來更加結實和運動，精美的設計就是實際上沒有做多少改變，但卻達到讓人眼前一亮的效果，這也就是傳說中的設計能力。新的五門運動轎跑車應該與首席設計師Marc Lichte的第一輛展示車（TT Sportback Concept）有著密切的關係。

動力方面，一升三缸也是奧迪A3未來的課題，鑑於各國對排放標準的要求越來越嚴格，眾多車企都要考慮小排量甚至三缸發動機，但是奧迪不會在三缸發動機上孤注一擲，新款奧迪A3依然會搭載1.5升四缸發動機，提供汽油和柴油兩個版本。據說還會有一款超過400馬力的運動款。

奧迪A3系列2019年將鋪面而來，其更加年輕化的設計必受廣大消費者的青睞，市場的最終檢驗也即將到來，讓我們不妨拭目以待！

從奧迪的思路來講只會增配而不是相反，畢竟現在的汽車市場已經進入相對理性的選擇，消費者也有更多的選擇餘地。增配的目的是為了彌補因為市場競爭而不斷降低的價格，以保證該品牌該車型的定位