轉移淘汰產能，比如非洲。搶佔上游，積極參股，收購技術儲備。研發新熱點，比如汽車報廢回收。電池，電力公司。存量很大嘛。除舊迎新。

傳統車企堅持研發新型燃油車才是最終出路！

研究電池車和電池處理也是不錯的選項，幾年後有一大批電池車就要報廢了。

還是要發展新能源為主，燃油車還是要繼續研發，畢竟中國的國情，和外國不一樣，中國人口基數太大，貧富差距也特別大，一二三線城市可能買新能源的居多，四五六線以及農村部分地區，還是要買燃油車的居多，因為農村買車，基本上都長途用的多，短途很少用，新能源以及純電在農村可用的用途不多，

傳統車企面對的挑戰，除了新能源汽車，還有不斷飆升的油價，以及環保問題。

首先我個人並不看好新能源汽車，人類已經用了上百年的電力，用來驅動汽車怎麼就成新能源了，這一點我一直很費解。即使從環保角度出發，新能源只不過把汙染做了個轉移而已。新能源汽車的續航里程問題，充電問題，電池壽命問題，如果不能有技術性的突破，那把補貼騙得差不多以後，新能源這個事也就黃得差不多了。倒是豐田的氫動力汽車，有點真正新能源的意思。

傳統車企已經在應對了，從各車企扎堆推出三缸車就能看出端倪了。三缸車在售價和後期保養維修上要便宜很多，而且油耗更低，更符合國家對於環保方面的要求。

其實從目前來看，新能源汽車還不足以撼動燃油汽車的地位，在過去的2018年，新能源汽車不過賣出了一百萬輛，據專家估計2030年會超越燃油車，這個倒可以拭目以待，畢竟大多數人還是能看到這一天的。