是為了確認走的哪個大橋，以便將收取的費用折算後返給地方政府，折抵當初建橋支出。

比如從上海去揚州，走高速可能經過蘇通大橋、江陰大橋、泰州大橋、潤揚大橋，不光江陰大橋有收費站，其他大橋也有收費站。

類似的，高速省界也會有收費站確認你走的哪段線路，以便核算該跟你收取的高速費用。比如從江蘇泰州去河南鄭州，如果沒有省界收費站，不知道你在各省走了多少高速，因為線路可以有多種走法。

過江大橋是單獨收費的。等於高速路上的一段高速。這個看似有重複收費的可能，但是考慮到建一座過江大橋的投資巨大，單獨收費也合理。就像，免費的沿江公路，你使用渡船過江，需要給過江費一樣。

希望理解吧。有了江陰大橋，南北通道便捷多了。

為了確認你走的哪座過江大橋，原先需要在收費站繳費，後來改成刷通行卡。不過明年這收費站就要撤了，代替的龍門架，用電子感應技術來代替確認車輛經過。

其實江陰大橋擁堵的根本原因是當初設計的錯誤，緊靠大橋的兩側有靖江南出入口、大橋服務區、江陰北出入口多個出入口，如果關閉這幾個出入口應該不致於如此擁堵。

江陰大橋現在從北門過來還是堵，正常高速路是三車道，但是要靠近橋的地方變成了兩車道，逼迫車輛減速併線。導致上橋速度緩慢。春節這幾天每天都堵。