作為奧迪的資深車迷來回答一發。
首先從名字來看，很明顯兩輛車的定位是不同的。A4 Avant可以理解為A4產品線的一種延伸，只是為了滿足部分客戶，尤其是歐洲客戶對於旅行車的需要，其本質還是A4。但是A4 Allroad quattro，從名字來看，Allroad，全路況，代表了這款車的透過性或者說越野性非常突出，另外，quattro，代表著標配了奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，其目的可能也是想強調這款Allroad車型的越野效能吧。
說到A4 Avant，就不得不說說旅行車，我覺得國內對旅行車的接納程度遠比不上歐洲人民，從社會角度考慮也難怪，國內現在的家庭一般都是一個或者兩個孩子，一家也就3~4口人，普通的5座車已經足夠應付日常的出行了，不過隨著國內自駕遊市場的火爆，大空間，大載貨量的旅行車應該會逐漸受到人們的青睞。
結合今年北京車展亮相的全新奧迪A4 Avant，再聊聊這款別具一格的旅行車。新款A4 Avant單看前臉的話，真的和現款A4L差別蠻大。新款A4 Avant換裝了全新造型的保險槓和全新設計的霧燈，而且進氣格柵的鍍鉻裝飾條變得更加明顯，此外，車尾的排氣為矩形的裝飾，整體來看，A4 Avant的風格更加年輕化，也更顯運動化。
而旅行車的精髓所在，就是車後面較大的旅行箱和車頂的行李架，這也是很多人選擇旅行車的根本原因吧。聽說新款的A4 Avant也是有計劃引入國內的，待國內上市以後我肯定要去4S店再看看實車，興許還要試駕一番，沒準兒自己以後就提一輛A4 Avant呢。
說完了A4 Avant，再聊聊這次的A4 Allroad quattro吧。前段時間，2019款的A4 Allroad quattro也是正式上市了。新車共有兩款配置，價格分別為40.18萬/43.65萬。其實Allroad車型可以看成Avant的升級版，為什麼這麼說呢？
從外觀來看，Allroad同樣也是有著寬大的行李箱和行李架,同時整體造型也是旅行車的造型。但是相比Avant，Allroad增加了一套有點跨界風格的套件，而且底盤的離地高度也要比Avant高一些。當然除了這些外觀上的不同，Allroad最大的特點在於它的透過性，Allroad在駕駛模式選擇中提供了越野模式，而這是Avant和A4L都不具備的。而且在配置方面，還有一項專屬配置，就是陡坡緩降技術，說白了就是這個技術就是用於下坡行駛的自動控制系統，在系統啟動後，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。
說了這麼多，歸根結底，我認為A4 Avant更加側重一般出行的需求，作為一款旅行車，大容量後備箱和車頂行李架都能保證不管你想帶多少東西出行，Avant都能滿足你的要求。而A4 Allroad quattro則是為那些想充分接觸自然，在各種地形和路況中穿梭的旅行者準備的。但是，哪怕我們不常去旅行，有一款大空間，大容量的旅行車作為家庭用車，是不是也能適用越來越多的家庭用車場景呢？
作為奧迪的資深車迷來回答一發。
首先從名字來看，很明顯兩輛車的定位是不同的。A4 Avant可以理解為A4產品線的一種延伸，只是為了滿足部分客戶，尤其是歐洲客戶對於旅行車的需要，其本質還是A4。但是A4 Allroad quattro，從名字來看，Allroad，全路況，代表了這款車的透過性或者說越野性非常突出，另外，quattro，代表著標配了奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，其目的可能也是想強調這款Allroad車型的越野效能吧。
說到A4 Avant，就不得不說說旅行車，我覺得國內對旅行車的接納程度遠比不上歐洲人民，從社會角度考慮也難怪，國內現在的家庭一般都是一個或者兩個孩子，一家也就3~4口人，普通的5座車已經足夠應付日常的出行了，不過隨著國內自駕遊市場的火爆，大空間，大載貨量的旅行車應該會逐漸受到人們的青睞。
結合今年北京車展亮相的全新奧迪A4 Avant，再聊聊這款別具一格的旅行車。新款A4 Avant單看前臉的話，真的和現款A4L差別蠻大。新款A4 Avant換裝了全新造型的保險槓和全新設計的霧燈，而且進氣格柵的鍍鉻裝飾條變得更加明顯，此外，車尾的排氣為矩形的裝飾，整體來看，A4 Avant的風格更加年輕化，也更顯運動化。
而旅行車的精髓所在，就是車後面較大的旅行箱和車頂的行李架，這也是很多人選擇旅行車的根本原因吧。聽說新款的A4 Avant也是有計劃引入國內的，待國內上市以後我肯定要去4S店再看看實車，興許還要試駕一番，沒準兒自己以後就提一輛A4 Avant呢。
說完了A4 Avant，再聊聊這次的A4 Allroad quattro吧。前段時間，2019款的A4 Allroad quattro也是正式上市了。新車共有兩款配置，價格分別為40.18萬/43.65萬。其實Allroad車型可以看成Avant的升級版，為什麼這麼說呢？
從外觀來看，Allroad同樣也是有著寬大的行李箱和行李架,同時整體造型也是旅行車的造型。但是相比Avant，Allroad增加了一套有點跨界風格的套件，而且底盤的離地高度也要比Avant高一些。當然除了這些外觀上的不同，Allroad最大的特點在於它的透過性，Allroad在駕駛模式選擇中提供了越野模式，而這是Avant和A4L都不具備的。而且在配置方面，還有一項專屬配置，就是陡坡緩降技術，說白了就是這個技術就是用於下坡行駛的自動控制系統，在系統啟動後，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。
說了這麼多，歸根結底，我認為A4 Avant更加側重一般出行的需求，作為一款旅行車，大容量後備箱和車頂行李架都能保證不管你想帶多少東西出行，Avant都能滿足你的要求。而A4 Allroad quattro則是為那些想充分接觸自然，在各種地形和路況中穿梭的旅行者準備的。但是，哪怕我們不常去旅行，有一款大空間，大容量的旅行車作為家庭用車，是不是也能適用越來越多的家庭用車場景呢？