美國宇航局（NASA）已經詳細介紹了未來流年及以後的目標，計劃中包括了近地地球軌道的商業化、將宇航員送上月球常駐後返回地球、以及未來載人火星任務的技術測試。

為響應特朗普政府的號召，該機構將在深空探測上傾注更多精力。同時概述了公共 / 私人夥伴關係，是如何幫助美國在太空競賽中保持領先地位的。

2017 年 12 月，美總統唐納德·特朗普簽署了 1 號太空戰略指令，要求 NASA 精力集中於太空探索，將地球研究部分留給國家海洋和大氣局（NOAA）等其它機構。

接著，NASA 被放行了 2017 過渡授權法案，為發展短期內的載人 / 機器人探索、以及長遠的行星探索任務奠定了基礎。

報告稱，NASA 計劃在國際空間站連續執行 18 年之後，轉至新的勘探活動。

空間站作為 NASA 建造新太空前哨的關鍵實驗室，讓我們更好地瞭解了人類如何應對長期暴露於輻射下的太空飛行。

空間站的國際合作，將於 2024 年迎來過渡期。在預期設計使用壽命的後四個年頭，空間站將全部或部分轉為私營。

此外，NASA 不僅將依賴國際空間站和目前正在的太空發射系統（SLS）重型運載火箭，還會藉助私人火箭和軌道前哨的力量。

向私營近地軌道的過渡，是 NASA 推動競爭和創新的五階段計劃中的一個。其它四個目標，則聚焦在通道上。

一個將前往月球的載人前哨，將由獵戶座號航天器提供服務。在長達 21 天的深空任務中，獵鷹飛船可攜帶四名機組成員。

這樣的策略不僅可大幅延長任務時間，還將成為一系列新探索的起點，將科學研究和月球的商業潛力評估結合起來。

報告還稱，獵戶座將於 2023 年開展圍繞月球執行的載人飛行任務，並在 20 世紀 30 年代末重返月球表面。

這將作為組裝和推動登月任務的起點、新技術的測試平臺、以及研究深空對人類健康影響的實驗室。

甚至在下次載人登月之前，NASA 計劃於商業和國際合作夥伴攜手，進行探測和樣品返航的機器人任務。

在前哨基地做好準備、且人類宇航員登上月球之後，即可對月球資源進行編目，然後思考如何展開利用。

但無論‘太空閘道器’或‘月球前哨’，都將成為未來火星任務的測試平臺。

如果一切順利，我們可能在 2030 年年代的某個時刻，正式抵達翹首期盼了許多年的紅色星球。

浩瀚宇宙蘊藏著全部終極答案和人類的未來，我們卻在這個小小的星球上抱著愚昧你爭我奪，點燃國家、民族和個人的仇恨之火，把本就不多的資源和智力都浪費在毫無實際價值的內耗上。

美國在宇宙探索上是貢獻最多的國家，就這方面來說，人類應該向它致敬！NASA重返太空，看起來是國家實力的一種展示，也包含著更長遠的戰略考量，但這個行為標誌著人類重新邁開探索太空的步伐，也會在實質上幫助人類獲得更多有價值的知識，其影響將是極為深遠的！