一、手自一體變速器
手自一體從名字上來看，就是手動擋和自動擋功能放在一起的意思，其實，手自一體變速器屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並無太大區別。
二、手動換擋模式如何使用？
使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
某些中高檔車型會在方向盤後配備換擋撥片，不要以為這兩塊撥片有多大技術含量，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的。
手動模式下，除了撥動換擋桿進行換擋操作之外，還有一種換擋方式比較特別，是透過換擋桿上的按鍵來完成的。按鍵換擋更便利，但動作卻有些彆扭。至於車主喜歡哪種操作，就只能看個人喜好了。
三、如何判斷升擋時機？
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
四、切換到手動模式需要停車嗎？
不少新手朋友不瞭解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。
此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）。
五、什麼情況需要用到手動模式？
很多車上配備手自一體變速器，但是卻一直用D檔，M檔幾乎成擺設。說到底是不懂怎麼用，在什麼情況下用。
1、在地下車庫斜坡行駛時
在地下車庫斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。
2、遇上長距離下坡路段時
使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時候
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、在坡度變化大的山路上行駛時
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。
5、加速超車時
超車之前，如果變速器處於高檔位，我們先要做的就是降檔，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降檔，車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這裡說的降檔，並非每次超車前都一定要降至3檔以內的低檔位，而是在當前檔位上降低一檔，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
使用手動模式對人對車都是一件好事，所以手自一體的車子，不要放著手動模式不用，浪費了好配置。
一、手自一體變速器
手自一體從名字上來看，就是手動擋和自動擋功能放在一起的意思，其實，手自一體變速器屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並無太大區別。
二、手動換擋模式如何使用？
使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。
某些中高檔車型會在方向盤後配備換擋撥片，不要以為這兩塊撥片有多大技術含量，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的。
手動模式下，除了撥動換擋桿進行換擋操作之外，還有一種換擋方式比較特別，是透過換擋桿上的按鍵來完成的。按鍵換擋更便利，但動作卻有些彆扭。至於車主喜歡哪種操作，就只能看個人喜好了。
三、如何判斷升擋時機？
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
四、切換到手動模式需要停車嗎？
不少新手朋友不瞭解何時能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實並不需要這樣操作。
此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）。
五、什麼情況需要用到手動模式？
很多車上配備手自一體變速器，但是卻一直用D檔，M檔幾乎成擺設。說到底是不懂怎麼用，在什麼情況下用。
1、在地下車庫斜坡行駛時
在地下車庫斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。
2、遇上長距離下坡路段時
使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時候
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、在坡度變化大的山路上行駛時
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。
5、加速超車時
超車之前，如果變速器處於高檔位，我們先要做的就是降檔，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降檔，車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這裡說的降檔，並非每次超車前都一定要降至3檔以內的低檔位，而是在當前檔位上降低一檔，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
使用手動模式對人對車都是一件好事，所以手自一體的車子，不要放著手動模式不用，浪費了好配置。