十代Accord外形相對之前的Accord變得更年輕，更運動。價格也更親民，二十萬上下就能拿下。但價格的降低就是減配，但沒有特殊要求只是家用也感覺不太出來的。

至於機油，紫壺的應該是全合成的。全合成的機油一般是一萬公里或一年，哪個先到選哪個。

全合成機油都是可以1萬公里或1年一換的，但其中要注意經常行駛路況來評估，如果一般正常路況，1萬一換沒問題，如果是極為極端的路況，如果說經常堵車那種，還有當地環境空氣不是很好的情況下，就要稍微縮短里程，但一般8000KM都沒問題。

不管你加的是什麼機油，好的也罷，低的也罷，勤觀察機油液位，機油被汽油、水稀釋，其潤滑能力下降，超出了GB/T 8028-2010《汽油機油換油指標》中規定的相關指標，摩擦加大嚴重影響發動機的效能，甚至損壞。

十代Accord於2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機混動系統，與第九代混動系統相似，但發動機、電機和電池上都進行過升級，駕駛體驗與油耗都比之前的更棒。

在外觀配置方面，新車提供全LED大燈組、LED前霧燈、大燈高度調節、外後視鏡電動調節/加熱/摺疊、鍍鉻雙邊共兩出排氣等。為了營造運動化氣質，新Accord車尾為跟CIVIC類似的溜背設計。

車身尺寸方面，全新一代Accord在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。相比於同級對手來看，全新一代Accord的長和寬都處於同級別的領先位置，分別達到了4893mm和1862mm。新一代Accord的內飾設計全面進化，8英寸中控螢幕採用了懸浮式設計，觸控按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統採用了可定製的App圖示化介面，支援蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能。

內飾材質用料不是很好，基本上都是硬塑膠，作為一輛標杆級別的B級車實在說不過去。

本次國內上市的10代Accord共有6個配置，包括兩個230 TURBO車型和4個260 TURBO車型，搭載的都是1.5T+CVT動力組合，只不過230 TURBO的發動機引數為177馬力，230牛米。260 TURBO車型的引數為195馬力，260牛米

即使你是一個只想安靜開車不飆車的人，但是這套1.5T的動力仍然存在“隱患”。例如此前在國內鬧得沸沸揚揚的CRV機油增多事件，就是因為這臺1.5T發動機由於動力“太強”，過高的缸內壓力會將部分汽油“擠出”氣缸與機油融合在一起，從而造成機油增多問題。

當然，本田方面的解釋是機油增加30mm以內不會造成發動機異常磨損，並透過召回刷新發動機ECU控制系統改善噴油點火時機等措施來抑制機油增多問題。

結語:

十代Accord搭載的是1.5T高低功率版的渦輪發動機，雖然不屬於激進的型別，但動力分配很均勻，完全能夠滿足日常使用，油門反應靈敏，動力輸出也很平順。Accord作為一款被視作標杆的中級車，最大竟然只有了一款1.5T小排量發動機，在2.0T是主流的當下，Accord的動力系統確實有點單薄。