理論上小車一檔，貨車滿車一檔，空車二檔。實際上，我的小車我自己試過，二檔起步，三檔半離合狂轟油門也起步了。

10年前買的金盃海獅4Y發動機，2.2的排量馬力不大但一擋二擋齒比差不太多，那臺車幾年沒用過一擋，一直二擋起步。

原則上手動檔起步都是要用一檔起步的。

這主要是因為一檔的傳動比較大，變速箱輸出的扭矩足夠大。這樣才能克服汽車起步時的靜摩擦力。

如下圖，手動5速變速箱，一檔齒輪的傳動比為3.6:1，當發動機轉速一定時，變速箱一檔輸出的扭矩是最大的，這樣汽車就能順利起步和加速。

如果用二檔來起步，就必須提高發動機的轉速來增大發動機輸出的扭矩，而且半離合只能輕微接觸，不然發動機受到的阻力會很大，容易熄火。所以，這種起步方法非常緩慢，會讓離合片長時間處於頻繁的打滑狀態，很容易出現離合片過熱，燒離合片問題。

另，在陡坡起步時，由於增加了汽車自重在坡道上的分力，此時，就需要變速箱輸出更大的扭矩才能完成起步。所以，就必須要用一檔才能起步了。

不過，若是在冰雪路面，由於汽車受到的靜摩擦力較普通路面小。若用一檔起步，反而會因為輸出扭矩過大，車輪容易打滑，空轉而使方向失控，車身側滑。

所以，此種情況下，用二檔來起步反而車身會更平穩和柔和，更符合安全駕駛的要求。

得起步啊！你可以掛二檔；但影響汽車壽命。除非喝酒了掛二檔，或直接掛五檔走哈哈，開句玩笑！喝酒不開車，開車不喝酒！