一、供應鏈管理，指使供應鏈運作達到最最佳化，以最少的成本，令供應鏈從採購開始，到滿足最終客戶的所有過程，MBA、EMBA等管理教育均將企業供應鏈管理包含在內。
供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門時，同盟的內部管理就是供應鏈管理。只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化。
二、具體要求
(1)服務。物流系統直接聯結著生產與再生產，生產與消費，因此要求有很強的服務性。這種服務性表現在本身有一定從屬性，要從使用者為中心，樹立“使用者第一”觀念，不一定以利潤為中心。物流業採取送貨，配送等形式，就是服務性的體現。在技術方面 ，“準時供應方式”，也是其服務性的表現。
(2) 快速，及時。及時性是服務性的延伸，是使用者的要求，也是社會發展進步的要求。整個社會再生產的迴圈，取決於每一個環節，社會再不斷迴圈進步推動社會的進步。物資流通時間越短，速度越快，社會再生產的週期越短，社會進步的速度越快。
快速，及時是物流的既定的目標，在現代經環境中，這種特性更是物流活動必備的特性。在物流領域採取的諸如直達物流，聯合一貫運輸，高速公路等技術和設施，就是這一目標的體現。
(3) 節約。節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由於流透過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。
物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節約。在達到這一目標，可以透過推動的集約化方式提高物流的能力，採取各種節約，省力，降耗措施實現。
(4) 規模最佳化。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求規模效益。
生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。物流領域也存在規模效益，只是由於物流業比生產系統的穩定性差，因而難於形成標準的規模化模式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規模化效益。
(5) 庫存調節。庫存調節性是及時性的延伸，也是物流業本身的要求，涉及物流的效益。物流是透過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。
同時，物流又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式，庫存數量，庫存結構，庫存分佈都是庫存調節的具體問題。
管理流程：
1．交付：包括訂單管理、倉儲/執行、定製化/延遲、交付設施、運輸、電子商務交付、管理客戶/客戶夥伴關係、售後技術支援、客戶資料管理
2．退貨：包括收貨和倉儲、運輸、修理和翻新、溝通、管理客戶預期
3．執行：包括戰略和領導、競爭力標杆、產品/服務創新、產品/服務資料管理、流程存在和控制、測量、技術、商務管理、質量、安全、行業標準。
一、供應鏈管理，指使供應鏈運作達到最最佳化，以最少的成本，令供應鏈從採購開始，到滿足最終客戶的所有過程，MBA、EMBA等管理教育均將企業供應鏈管理包含在內。
供應鏈管理就是協調企業內外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應鏈上各環節的企業看作為一個虛擬企業同盟，而把任一個企業看作為這個虛擬企業同盟中的一個部門時，同盟的內部管理就是供應鏈管理。只不過同盟的組成是動態的，根據市場需要隨時在發生變化。
二、具體要求
(1)服務。物流系統直接聯結著生產與再生產，生產與消費，因此要求有很強的服務性。這種服務性表現在本身有一定從屬性，要從使用者為中心，樹立“使用者第一”觀念，不一定以利潤為中心。物流業採取送貨，配送等形式，就是服務性的體現。在技術方面 ，“準時供應方式”，也是其服務性的表現。
(2) 快速，及時。及時性是服務性的延伸，是使用者的要求，也是社會發展進步的要求。整個社會再生產的迴圈，取決於每一個環節，社會再不斷迴圈進步推動社會的進步。物資流通時間越短，速度越快，社會再生產的週期越短，社會進步的速度越快。
快速，及時是物流的既定的目標，在現代經環境中，這種特性更是物流活動必備的特性。在物流領域採取的諸如直達物流，聯合一貫運輸，高速公路等技術和設施，就是這一目標的體現。
(3) 節約。節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由於流透過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。
物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節約。在達到這一目標，可以透過推動的集約化方式提高物流的能力，採取各種節約，省力，降耗措施實現。
(4) 規模最佳化。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求規模效益。
生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。物流領域也存在規模效益，只是由於物流業比生產系統的穩定性差，因而難於形成標準的規模化模式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規模化效益。
(5) 庫存調節。庫存調節性是及時性的延伸，也是物流業本身的要求，涉及物流的效益。物流是透過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。
同時，物流又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式，庫存數量，庫存結構，庫存分佈都是庫存調節的具體問題。
管理流程：
1．交付：包括訂單管理、倉儲/執行、定製化/延遲、交付設施、運輸、電子商務交付、管理客戶/客戶夥伴關係、售後技術支援、客戶資料管理
2．退貨：包括收貨和倉儲、運輸、修理和翻新、溝通、管理客戶預期
3．執行：包括戰略和領導、競爭力標杆、產品/服務創新、產品/服務資料管理、流程存在和控制、測量、技術、商務管理、質量、安全、行業標準。