實際上，當年絲綢之路之所以能夠開通，就是因為塔克拉瑪干沙漠中有許多綠洲，綠洲內建立了許多西域古國，這些古國為來往的商旅們提供了必要的物資補充，這才能讓商隊穿越塔克拉瑪干沙漠。但隨著氣候的惡化，塔克拉瑪干沙漠裡的綠洲幾乎全部消失了，這也是歷史上絲綢之路中斷的一個很大的原因。而支援這些綠洲存在的基礎，就是塔克拉瑪干沙漠地下的水資源寶庫。

據地質學家分析，塔克拉瑪干沙漠地下的水資源量，甚至超過了美國五大湖的水量，相當於在地下有一片2000米深的含水層，這真是太不可思議了。會不會是地質學家的研究有誤呢，因為我們知道，沙漠都是十分乾旱的，如果有這麼豐富的地下水，那塔克拉瑪干沙漠應該不會是今天這個樣子。

據稱，在千萬年前，塔克拉瑪干沙漠曾經是一個巨大的湖泊，後來由於地質運動，塔克拉瑪干沙漠四周崛起了許多高山，這讓塔克拉瑪干湖泊裡的水不斷蒸發，最終乾涸，再加上氣候的影響才形成了沙漠。但四周高山的冰雪融水，卻在不斷注入塔克拉瑪干盆地的地底深處，因此為這裡帶來了豐富的地下水資源。但想要開發這裡的地下水，難度非常大，因為這裡的地下含水層很深，開發需要巨大的成本，只有一些邊緣地帶能夠很容易打出水。

一直以來，乾旱就是限制西北地區發展的主要原因之一，如果能夠開發塔克拉瑪干沙漠深處的地下水，未嘗不是一個好的嘗試。

飲鳩止渴。讓西北華北地下水能夠正常涵養就不錯了。中國每年增加的沙化面積相當於省屬地級區面積！儘早開建“引雅濟黃”南水北調西線工程！

西部大開發是中國解決當前難關的重要舉措 之一。引雅濟黃、解決東到天津西至喀什工農業用水的“雅黃西線”工程（紅旗河工程簡化板）是一個偉大構想，水是生命之源也是經濟社會發展之本，要達到東部發展水平，西部大開發首要任務就是解決西部嚴重缺水，“雅黃西線”工程能夠解決西部缺水！應該提前開展工程規劃，實現規劃控制，分部實施，避免資源浪費，重複建設。隨著國民經濟迅猛發展，跨流域調水是必然的！20年前想都不敢想南水北調東線中線工程能完建，誰敢斷言20年內國家不會正式立項建設“雅黃西線”工程？！投入2—3萬億在6000公里工程區沿線將帶動配套和其他投入10萬億以上，新增農業灌溉10億畝還在其次，置換東部2億畝基本農田，讓東部多2億畝建設用地，也將促進東部再次大發展！置換基本農田每畝財政性收入30萬元，中央和西部諸省市區將獲得60萬億財政性收入，這才是西部大開發、建設“一帶一路”基礎性首選專案！小西線南水北調方案若不結合“雅黃西線”工程實施，經不起20年曆史檢驗！近期從金沙江葉巴灘水庫取水走雅礱江兩河口水庫到大渡河雙江口水庫輸水250億方/年至黃河，經黃河、桑乾河、永定河東向輸水至天津，西向輸水河西走廊，遠期從雅魯藏布江大拐彎取水走怒江、瀾滄江到金沙江葉巴灘，再建一條輸水300億方/年到黃河的複線，西向輸水至喀什，這個“雅黃西線”方案可比性突出！看看中國的發展速度吧：若實行美國統計GDP的方法，中國早就世界第一了，美國GDP僅為中國的70%左右，美國律師行業每年計入1萬多億美元，建築業、房地產行業每年統計額比中國多2倍以上，中國未計入的民間借貸規模估算超過四大銀行，中國GDP未統計部分估算早就超過已統計部分，所以中中國人民手中有錢，不存在美中國人400美元拿不出來的問題。

在中國啟用地下水並非那麼隨便，因為中國是大部分地方是缺水的，國家為什麼有控制採取地下水呢？這就是一個生態平衡問題，如果我們大家都無序的開採地下水進行澆灌地面，雖說一時能帶來了一點收益，但時間久了就會造成地下水汙染，破壞整個生態環境。

塔克拉瑪干沙漠地下有水也是不爭的事實，但究竟能不能開採利用，建議找到當地的水利管理部門，進行調查論證，如果能開發利用，那當然是好事，如果不能行，那隻能打下這個念頭了。

祝朋友們能在當地主管部門的幫助下過上幸福生活。

完全可能，袁隆平的抗鹽鹼稻，有科學家的化沙土為良田配方，以及中國的田間壓鹼技術都是很有前途的方法，假以時日，經濟和科研達到一定高度後一定會開發的。