先來看一下題主的描述“現在騎三陽巡弋150，想換排量大點的踏板車，為了避免麻煩本打算，在原來那家店選擇三陽九妹，但現在很多品牌都在促銷降價，九妹有可能降價嗎？店家說後期還會漲，那麼3萬內還有更值得選擇的車嗎？”

按照摩托車的特性以及個人的使用需求，後期有換車的想法很正常，一輛摩托車不可能騎到天荒地老，所以非常理解題主現在的想法。

與此同時，現在國內摩托車市場跌宕起伏，走向很不確定，尤其是對於踏板車來說，促銷降價頻頻發生，所以題主的這種擔心也是合情合理的。但既然有了選車的想法，那麼到底應該如何選呢？

首先我們要確定一下3萬內，現在能買的大排量踏板車有哪些？目前來看主要也就是光陽的L300，賽艇250系列，CT300/250，三陽九妹，賽科龍RT3，大陽v銳系列。

如果在這些車型中以排量分類的話，能夠稱得上大排量的無非就是L300，CT300，三陽九妹。這三款車型中前兩款屬於降價產品，三陽九妹目前並沒有價格變化。

以它們的市場表現來看三陽九妹絕對是首選，因為現在這些降價的車型有一個規律就是自身有一定的實力，但早期調子定得都太高了，所以才有了降價促銷這麼一個操作。

按照這三款車型的價格表現L300的優惠力度很大，它相比原價直接少了5000塊，可能有的車友衝著這5000塊就選了。不過我們要搞清楚，這5000塊並不是你省的，而是廠家多要，所以完全可以排除這種干擾因素，直接按照車輛表現進行選擇。

但到這裡又會出現另一個問題，三陽九妹會不會降價？一旦今天買了明天降價，吃虧的又是自己。所以這裡一定要慎重。

至於這款車是否會漲價，主要取決於市場走向，並不是原材料說了算的，雖然現階段的輪胎，機油等一些配件都在上漲，但以廠家的採購體格，完全可以實現內部消化，尤其是在大多數品牌都在降價促銷的大環境下，漲價等同於作死，這樣很容易會出現車型地位不保的現象。

既然三陽九妹短時間內不會有價格變化，那麼顯然這款車是題主這種需求下，比較值得選擇的中大排量踏板車。

L300和CT300歸根結底就是一款圈錢車，當然如此描述廠家可能會不高興，但事實上它們的出現就是這麼目的，只不過因為沒有達到預想的效果罷了。

如此說的依據主要就在於L300是賽艇250的升級豪華版，而CT300同樣也是CT250的加強版，隨著排量的加大，配置的增加，這兩款車就可以多買一些錢，所以它們就是圈錢車。

而三陽九妹則是一款降維打擊的車型，它的打擊目標很明確，完全就是衝著光陽賽艇250和L300來的，並且這款車的出現短時間內就實現了這一目標，也正因為它實現了這一目標，才有了後來的整形最佳化升級。搞清楚了這一點，選誰其實已經一目瞭然了。

綜上所述，雖然3萬級別的踏板車有了明顯的價格波動，但值得選擇也就那麼幾款，所以這種狀態下，沒必要太過在意價格表現，按照車型優勢選擇即可。當然如果非常在意價格的差異，那麼選擇降價車你就賺到，至少在心理上是這麼一回事情。

踏板不知怎麼選，中中國產三陽“九妹”的選擇Joymax z300

三陽機車作為中中國產臺灣誕生的品牌，一直以來，主打實用，操控靈活，強競爭力的口碑，與合資，進口品牌競爭市場，漸漸地也積累了大量的使用者，在踏板領域，也可說是佔有一席之地。

之前的圖文介紹過，巡弋300，Maxsym400，MaxsymTL500，從排量，再由單缸說到雙缸引擎，喜歡三陽機車的朋友想了解相關車型可以翻看過往的圖文，今天我們來介紹三陽旗下有著獨特地位，被摩友們稱為“九妹”的Joymax Z300。售價29800，廢話不多說。

外觀設計

外觀造型是我關注踏板車以來，無論從哪個角度去看，都是非常帥氣，符合個人審美的一臺車，相較老款車型，改進的不僅僅是一個拉皮，硬朗的線條，犀利的車燈，清晰的輪廓，簡單的車身元件，將整車勾勒的既緊湊又不失運動氣息，正如介紹中所說，非凡駕馭引領先鋒。

車型配置

造型犀利，類似鷹眼式的LED頭燈，搭配鷗翼型燈帶，將車頭部分營造的十分具有侵略性，同時也有很強的未來感，內線式的轉向燈，既美觀也增強了整車的辨識度，尾部燈光組則相對較為簡單，與正面犀利形成了鮮明的對比。全車燈光系統為LED光源。

裝配了兩段可調的風擋，可以應對不同的天氣狀況，實際表現也十分不錯，雙機械指標的組合式儀表，運動感得到了凸顯，有利有弊相對於電子儀表，機械錶可能故障率更低一些，中間為一塊VA彩屏，功能上還說得過去，只是配置方面有些跟不上時代。

車身座椅採用兩段式可調腰靠，人性化的設計，同時也給腰部提供了良好的支撐，騎乘舒適性自不必多說，座椅高度747mm，整備質量188kg，油箱容量12L，平均百公里油耗3.3L左右，綜合續航能力可達300公里。另外就是超乎想象的超大儲物空間，48升容積，容納一頂全盔加一頂3/4盔，空間依然有富餘。可謂是城市代步，居家必備之選。

操控方面，前懸架採用了正置式前叉，後懸架採用五段預載可調雙槍後減震，減震調校也屬於偏舒適型。制動系統，前輪採用260 MM浮動盤對向四活塞輻射式卡鉗，後輪採用240 MM制動盤單向雙活塞卡鉗，前後標配博世ABS制動系統。制動品牌雖不及大廠，但制動效果在同級別中也算優秀水平。

動力方面，“九妹”搭載一臺單缸水冷278 CC引擎，最大馬力24.5，最大功率18/8000，最大扭矩24/6500，動力在同級別中不說有多麼優秀，日常代步，都市騎行，加速超車，如果你正好想購買一臺三萬元級別的中大型踏板“九妹”的綜合實力以及舒適性都是不錯的選擇。