RAV4的英文全稱是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”，翻譯過來就是“四輪驅動休閒運動車”。可以看出豐田開發這款車的用意，從初始便把其定位在比轎車越野能力好，比全尺寸SUV經濟的“城市型SUV”。
在1989年東京車展上豐田正式推出RAV4概念車。因此，RAV4是城市SUV的開創者。
第一代RAV4在花冠的平臺上打造而成，與豐田品牌樸實、中庸的個性相吻合。車身側面分為上下兩部分是用兩種明快、活潑的不同顏色組成，顯得有活力十足。最初只有三門版。上市後，在日本本土第一個月就有超過17000臺的訂單，比預先原先估計的2000個整整多了7倍多，完全出乎了預料。1995年3月，五門版問世，比三門版車身加長400mm，達到4140mm，五座設計，實用性再次得到提升。
第一代RAV4（三門版）
第一代RAV4（五門版）
每每提到RAV4，很多人都能想起“小書包”造型，也就是尾門上那個外掛式備胎。這種“背書包”設計讓第二、三代RAV4成為經典造型。
第二代RAV4整體造型更加圓潤低矮，進氣格柵為正梯形，線條感的大燈比老款更時尚。簡潔流暢的車身線條與車尾擾流板自然銜接，重新設計的後尾燈顯得穩重大方，讓車身側面煥然一新。還可選裝輪眉擋板與整合霧燈。以進口形式進入中國，只有2.0L三門和五門版兩種型號。當時售價達到34萬多，國內銷量並不出色。雖然銷量不高，但是背小書包的城市SUV造型，深入人心。
第三代RAV4（首次實現中國產化）
第三代RAV4基於當時最新前驅平臺打造，延續了上一代車型特點，在整車輪廓上與第二代相近。第三代RAV4長軸距版，長寬高為4600mm*1855mm*1720mm，比上一代均有所增加。2009年，RAV4由一汽豐田進行了中國產，售價在20-27萬之間，也是RAV4車型首次中國產。國內消費者還是非常認可這款車。
第四代RAV4（逐漸被落下）
2012年洛杉磯車展上，豐田帶來了第四代RAV4，對RAV4的前臉進行了“整容”。新一代前臉採用了全新“Keen Look”家族式設計，這也讓外界對這第四代RAV4的外形評價褒貶不一。第四代RAV4以輕鬆易駕為主旨，但品質感上有所欠缺。包括懸掛跳動稍大，過濾車外震動不夠乾淨，在高階感的營造上差些火候。四代RAV4在中國市場的表現其實並不出色。
官方釋出的預告圖展示了全新RAV4，故意用逆光將車輛細節巧妙隱藏，同時也保留了足夠清晰的車身輪廓。車頂線條相比現款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、後擾流板等現有元素，看上去更加動感。
（全新第五代RAV4路試諜照）
全新第五代RAV4有一個相當驚豔的內外造型，基於豐田最新的TNGA平臺打造，這個平臺有多厲害？看看全新CAMRY就知道了。RAV4的短板在行駛品質上，TNGA加持後相信行駛品質會有很大提高，這樣產品力就會極強，緊湊級SUV的競爭也將更加的激烈。
第五代RAV4預告圖
透過小號側方點陣圖來看，“小書包”依然沒有出現。
RAV4的英文全稱是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”，翻譯過來就是“四輪驅動休閒運動車”。可以看出豐田開發這款車的用意，從初始便把其定位在比轎車越野能力好，比全尺寸SUV經濟的“城市型SUV”。
在1989年東京車展上豐田正式推出RAV4概念車。因此，RAV4是城市SUV的開創者。
第一代RAV4在花冠的平臺上打造而成，與豐田品牌樸實、中庸的個性相吻合。車身側面分為上下兩部分是用兩種明快、活潑的不同顏色組成，顯得有活力十足。最初只有三門版。上市後，在日本本土第一個月就有超過17000臺的訂單，比預先原先估計的2000個整整多了7倍多，完全出乎了預料。1995年3月，五門版問世，比三門版車身加長400mm，達到4140mm，五座設計，實用性再次得到提升。
第一代RAV4（三門版）
第一代RAV4（五門版）
每每提到RAV4，很多人都能想起“小書包”造型，也就是尾門上那個外掛式備胎。這種“背書包”設計讓第二、三代RAV4成為經典造型。
第二代RAV4整體造型更加圓潤低矮，進氣格柵為正梯形，線條感的大燈比老款更時尚。簡潔流暢的車身線條與車尾擾流板自然銜接，重新設計的後尾燈顯得穩重大方，讓車身側面煥然一新。還可選裝輪眉擋板與整合霧燈。以進口形式進入中國，只有2.0L三門和五門版兩種型號。當時售價達到34萬多，國內銷量並不出色。雖然銷量不高，但是背小書包的城市SUV造型，深入人心。
第三代RAV4（首次實現中國產化）
第三代RAV4基於當時最新前驅平臺打造，延續了上一代車型特點，在整車輪廓上與第二代相近。第三代RAV4長軸距版，長寬高為4600mm*1855mm*1720mm，比上一代均有所增加。2009年，RAV4由一汽豐田進行了中國產，售價在20-27萬之間，也是RAV4車型首次中國產。國內消費者還是非常認可這款車。
第四代RAV4（逐漸被落下）
2012年洛杉磯車展上，豐田帶來了第四代RAV4，對RAV4的前臉進行了“整容”。新一代前臉採用了全新“Keen Look”家族式設計，這也讓外界對這第四代RAV4的外形評價褒貶不一。第四代RAV4以輕鬆易駕為主旨，但品質感上有所欠缺。包括懸掛跳動稍大，過濾車外震動不夠乾淨，在高階感的營造上差些火候。四代RAV4在中國市場的表現其實並不出色。
官方釋出的預告圖展示了全新RAV4，故意用逆光將車輛細節巧妙隱藏，同時也保留了足夠清晰的車身輪廓。車頂線條相比現款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、後擾流板等現有元素，看上去更加動感。
（全新第五代RAV4路試諜照）
全新第五代RAV4有一個相當驚豔的內外造型，基於豐田最新的TNGA平臺打造，這個平臺有多厲害？看看全新CAMRY就知道了。RAV4的短板在行駛品質上，TNGA加持後相信行駛品質會有很大提高，這樣產品力就會極強，緊湊級SUV的競爭也將更加的激烈。
第五代RAV4預告圖
透過小號側方點陣圖來看，“小書包”依然沒有出現。