房車露營地的價格是關鍵的問題。目前國內房車旅行剛剛開始熱起來，相信會有越來越多的退休人群加入到房車旅行大家庭。

房車營地收費的標準多少合適呢？根據我們。每天的收費標準不要超過100元。這個價格大家都是可以認可的。另外，各地景區的停車服務也是比較好的也可以停靠房車，而且有很多景區都是免費的。

有了梧桐樹，就不怕鳳凰不來，做好長遠打算。經營房車營地。一口是吃不成胖子的。以上是個人意見。

房車營地，我也非常渴望能經常進入，但現在的情況是實力不允許啊！

至於房車營地怎樣盈利我不懂，說說我想要的房車營地吧。

對我來講，我希望房車營地在城市的周邊，風景儘量好點吧，因為好的風景大多都被圈起來收費了，所以不苛求了，不太髒亂差即可，具備基本的設施即可，比如水電廁所等，當然可以有其他可以選擇的收費服務，如果再有一兩路公交車通往市內方向那就更完美了，長途旅行車停在營地公交進市，晚上再回來休息。

而營地連鎖才是重點，如果只有一個營地，無論再好那我可能只去一兩次，那麼價格就是個問題，想便宜都難，高昂的價格會讓我望而卻步，可能一次也去不了了。如果有一百個連鎖營地，那我完全可以一次性買100次，這樣價格一定會降低不少，每個營地去一次，每次享受不同的風景。

同時，營地多了以後，反過來也促進房車的發展，常進營地的房車不再需要那麼強的自持力，不需要大電瓶大逆變大水箱，要知道這些都是非常昂貴的，甚至只要一臺普通的麵包車或廂式貨車都能進到營地玩耍幾天和全國旅行。如果一臺簡單的房車+營地的費用，大致相當於一臺超強自持力的房車，那我一定會經常選擇進營地。

房車營地在中國就是一個偽命題。現在這個房車營地的收費標準，註定是不可能做起來的，因為這個價格房車車友們都選擇用腳投票，都不可能去的。

這樣就形成一種惡性迴圈，車友不去房車營地，導致房車營地虧損。但是為什麼還有人投資房車營地，這個裡面的故事咱們就無法去細細追究了，可能醉翁之意不在酒吧。

如果說中國要做房車營地。只能是政府行為，非盈利模式。如果說要想從正規的方式去什麼申請拿地，然後去建設經營，那可能會虧得底褲都找不著。

大家看明白了嗎？一個房車營地的成本構成，場地成本，人工成本，還有亂七八糟的各種費用，各種成本都是很高昂的，如果說按照房車車友願意承受的價格來經營的話，那需要非常大的場地和規模，但是場地大了，規模大了，成本也就高了，所以這是一個無解的矛盾，所以常規經營註定是不可能賺錢的。

房車營地應具備水電排汙最基本功能外，還應具有液優汽租賃，洗浴，自助洗衣機，超市歺飲，汽修等多方位服務，這樣才能透過附加服務增加收入，降低營地經營成本，隆低營地駐車費用，吸引更多車友來營地駐車，這樣才能良性迴圈，像現在這樣每天100一200的收費，還不如開越野住賓館呢？肯定沒人去營地了。但從營地的經營者角度考慮，這個價位也是合理的，國外收費也基本在25美元左右，但從國情出發一.現在房車可以到處找地停，二，這價位對華人來講還是無法接受，三，房車價格慮高也制約了房車的發展，量上不去也使營地的發展及降低成本受到制約。所以想痛痛快快的房車旅行還有一段路要走。