吉利收購沃爾沃的時間已經很長了，多少都會有學習一下，而且大部分購買這個車主的都是年輕人，在這個經濟實力面前，十幾萬的價效比，還是可以購買的

領克已經發布到了四款車型，而且從第一款上市之初到現在市場反響一直不錯，不論是外觀造型，內飾用料，包括動力匹配，沒有傳出任何大範圍的問題，品質上還是值得認可的，至於售後，因為定位中國產高階車，所以維保費用相對會高一點，不過也不離譜，我覺得還是可以考慮的！

中國產車確實在進步，長城哈弗，吉利領克，比亞迪電動等等都做得不錯，只有我們大家都去支援中國產的事業，國家鼓勵購買中國產，加大扶持力度，讓中國產車有很多的精力和經濟能力去研發去創新，相信會越做越好的。

但是中國的企業真的缺錢工匠精神和做事認真的精神，發動機可以研發出來，了就是在一些小的細節上做的不認真，影響了整體質量，現在的中國產車雖然配置很高，發動機技術也不錯，變速箱也能做做了，但大部分還是依賴進口，這也無形的拉高了生產成本，我說的細節是一些小的東西，現在的車，發動機正常使用十年發動機也不會壞，但是類似於螺絲，線束，鈑金，漆面這些小的東西做的真的不認真，一輛車不是隻有發動機，安個大螢幕，來個真皮座椅上路跑就行了。

我開過某中國產車新車，第一年發動機線束斷了，因為太細，質保期內免費更換了，第三年螺絲介面處生鏽嚴重，第五年的時候車內異響嚴重，正常使用保養，無事故，可能里程較大，原因分析，1技術問題2用料問題。第五年果斷出手賣了，因為已經開不住了，我另一輛某品牌純進口車，六年車齡，除了正常保養什麼毛病沒出過，還在使用中，這輛車行駛里程跟年限都大於中國產內輛，但是開起來駕駛感受，隔音等都很舒服，沒有出手的打算，兩輛車綜合比較，中國產車保養費用比進口車低不少，保險加油其他的沒什麼區別，忽略不計，唯一缺點如果真的需要維修了，配件價格高於中國產車不少。這也是很多人傾向購買合資車的原因，開不壞的豐田，省油的本田，燒機油的大眾都是不錯的選擇，不建議購買韓系車不保值，質量比中國產車強不到哪裡去，日系德系保值率都還可以。

說道最後我還是支援領克的，希望他越做越好，只有你做好了才能得到公眾的認知與接納。

我就想知道一下，領克到底用了沃爾沃什麼技？吉利自導自演的而已。領克根本就沒個沃爾沃共線生產，何來叫停。演這一出很明顯，告訴腦殘粉，領克就是沃爾沃的背書，別懷疑，因為最近有很多媒體開始揭領克老底了。說好的bba同級供應商，卻偷換城了吉利固有的供應商，平臺其實是吉利原有團隊打造的，比如bna，和EMGRAND EC7一模一樣。這些負面新聞真實性未知，但是吉利需要自導自演這一出來告訴腦殘粉，他和沃爾沃的關係。按理說，吉利控股統一調配，沃爾沃雖然是領克股東，但是錢都是吉利出的。沃爾沃被收購的時候，合同裡註明了吉利不得使用沃爾沃的技術，因此才成了你合資的領克。

從領克的外觀內飾設計及做工，設計師整體設計的恰到好處，混然天成。動力及變速箱匹配，加速、剎車效能都非常優秀。再加上親民的售價，領克是中國車企的優秀之作

價效比很高，值得擁有。適合年輕人，和擁有年輕的心的人。配置個性又潮流，各種高科技，又有沃爾沃的技術保證安全性。個人覺得在這個價格區間是非常值得購買的車輛。