如果只是說養車而不計算買車成本的話，還是可以算算這筆經濟賬的。通常來說一般家庭養車的綜合成本在一年1.2萬到2萬之間（取基本家用車的使用區間），我們按照取一個折中的數字，按照年一萬六來算，摺合一個月1333元

按照一個月你只上下班打車來算，工作日我們按照20天計算，平均每天打車費用是67元。來返價格在34元不到的樣子，當然這是預估價格，也就說你把養車錢摺合打車費，單程價格差不多34元的樣子吧。

結合不同地區不同價格的打車費用，這個價格也不算是非常實惠的價格。綜合考慮還是養車划算。

半夜三更，當你抱著孩子在寒風中，瑟瑟發抖，孩子還發著燒，出租滴滴專車快車都打不到時，當你在暴雨中拎著膝上型電腦無處躲藏時，當你垂垂老矣，又想出門時，汽車帶給你的不光是方便快捷更是生活方式的改變，希望國家不要靠堵的方式解決問題，而是靠疏導交通，多發展軌道交通，建停車樓，旺區旺時收費的方式解決問題。

記住計算金錢的方式考察不了一個問題的價值，價值和價格永遠劃不了等號！

像我一樣，上班孩子上學。只要5-10分鐘。父母家也在附近。單算成本肯定是打車划算。一年的全險就夠我打車了。關鍵是有車方便，週末出去玩，偶爾朋友之間跨城市聚一下。或者一些突發事件，天氣原因。

養車成本綜合購車以及車輛貶值成本，顯然是買車養車更划算，而且計程車使用便利性以及自由度都要差很多。

養車成本需要計算以下三項，成本並沒有想象中的那麼高。

1、購車成本，假設裸車價10萬元、落地價則要11.7萬左右。

2、貶值成本，普通代步車10年車齡保值率接近10%，平均按照一年減一萬計算。

3、用車成本，按照年均1萬公里計算，油費平均6500元、保養與車險平均約4500元、過路費違章處罰以及洗車停車等雜項開支算2000元，共計為13000元左右。

如購車以全款入手則只需要考慮第二和第三條，年均用車支出約為23000元。

而打車也按照10000公里一年計算，每天的乘坐里程約為27.4公里，假設一天打車兩次則為單趟13.7公里；起步價按照12元計算為三公里，續租價為2.5元一公里。

打一次車的費用為38.75元

一天兩趟則為77.5元

一年365天需要28287.5元

這還是保守計算得出的結果，打車的費用比買車養車還要多出5K以上，哪個更划算呢？當然選擇打車出行會更加精準的計算用車成本，因為真金白銀的支出就像流水一樣看得見，所以在面對打車的高成本後總會適當壓縮打車的頻率，出行體驗實際會變得比較糟糕，這與開車出行的體驗差太多了。

而且使用出租車會大大降低通勤效率，巡遊計程車在高峰期是供不應求的，網約出租車也存在類似的供需關係；打一次車要等待的時間如果開車可能已經走過了一半里程，在特殊天氣時甚至打不到車，那麼開車可能已經把需要處理的事情都處理好了而那邊還在等車。

所以打車不僅成本不低而且便利性很差，在乘坐計程車之前也還要準確的規劃好出行路線，規劃好後並不能輕易的改變，但開車則可以隨心所欲一些。

這也是在車市跌宕起伏的2019年仍有大批消費者選擇購車，如果計程車的價效比高得過私家車誰還會去買車呢？如果想要體驗到無拘無束的用車，在工作至於隨心所欲的駕駛，還是買一臺車吧。