先說價位吧，物流比快遞廉價多了。由於物流是點到點的，快遞是門到門的。比如你發一件貨，走物流要你送到他們那裡去，到了你要寄的當地會打電話通知去取。如不及時取，超期還要收你倉儲費的。發快遞的話只需求你打通快遞的電話，通知他們地址就會有業務員上門來取了。直接給送到你要寄的當地。簡略的說就是最終一公里的差異。可是價格、時效就差很多。配貨是物流方面的事，他們要根據所收貨品的鉅細、到達地、時效等等狀況，來進行分配，挑選路由。走物流都有最低收費的，假如貨品較小，仍是走快遞合算一些，大件的走快遞。詳細看你的要求來定的。並不是說少數貨品就叫快遞，多的就叫物流。 多的貨品也可以用快遞，僅僅相對貴一些。 少的貨品也可以用一般貨品運送，可能會慢一些。 物流是一個統稱，快遞和一般貨品運送都是物流的辦法之一。 （以上僅僅為了說明白，十分不謹慎，看看就行了，學術方面的概念仍是得看下邊） 物流就是將物料或產品在空間與時刻上的位移。現代物流指的是將資訊、運送、倉儲、庫存、裝卸轉移以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的整合式辦理，其使命是儘可能下降物流的總成本，為顧客供給最好的效勞。第三方物流則是指現代專業物流公司。 物流的概念開始來自美國，然後經日本到中國。第二次世界大戰曾經，人類儘管早已從事了數千年的物流活動，具有一定的物流認識，可是，沒有構成清晰的物流概念和理論。"二戰"期間，美國及其盟軍的軍事、物資、配備的製作、供應、戰前配置與調運，戰中補給與維護等軍事後勤活動，需求運用體系的思想和剖析辦法進行辦理，所以產生了物流的概念，並構成了軍事後勤學。戰後，這些概念、理論和辦法被用於民用領域，極大地促進了經濟的發展。1979年6月，中國物資工作者代表團赴日本參與世界物流會議，回國後首次引證"物流"這一術語。1985年，美國物流辦理協會正式將物流的稱號從"Physical Distribution"改為"Logistics"，並將此界說為"物流是以滿意顧客需求為目的，對貨品、效勞及相關資訊從起源地到消費地的有效率、有效益的活動和貯存進行方案、履行和操控的程序"。中文翻譯為差異這兩個概念的前後演化，將前者譯為"傳統物流"，而將後者譯為"現代物流"。 現代物流體系一般具有三大要素： 1.功用要素：指的是物流體系所具有的根本能力，這些根本能力有效地組合、聯合在一起，便成了物流的總功用，便能合理、有效地完成物流體系的總目的。物流體系的功用要素一般以為運送、貯存保管、包裝；裝卸轉移、流轉加工、配送、物流資訊等。 2.支撐要素：體系的樹立需求有許多支撐手法，尤其是處於雜亂的社會經濟體系中，要斷定物流體系的位置，要和諧與其它體系聯絡，這些要素必不可少。首要包含：體系、準則；法令、規章；行政、命令和標準化體系。 3.物資基礎要素：物流體系的樹立和運轉，需求有很多技術配備手法，這些手法的有機聯絡對物流體系的運轉有決議含義。這些要素對完成物流和某一方面的功用也是必不可少的。首要有：①物流裝置；② 物流配備；③物流東西；④資訊科技及網路；⑤安排及辦理。
先說價位吧，物流比快遞廉價多了。由於物流是點到點的，快遞是門到門的。比如你發一件貨，走物流要你送到他們那裡去，到了你要寄的當地會打電話通知去取。如不及時取，超期還要收你倉儲費的。發快遞的話只需求你打通快遞的電話，通知他們地址就會有業務員上門來取了。直接給送到你要寄的當地。簡略的說就是最終一公里的差異。可是價格、時效就差很多。配貨是物流方面的事，他們要根據所收貨品的鉅細、到達地、時效等等狀況，來進行分配，挑選路由。走物流都有最低收費的，假如貨品較小，仍是走快遞合算一些，大件的走快遞。詳細看你的要求來定的。並不是說少數貨品就叫快遞，多的就叫物流。 多的貨品也可以用快遞，僅僅相對貴一些。 少的貨品也可以用一般貨品運送，可能會慢一些。 物流是一個統稱，快遞和一般貨品運送都是物流的辦法之一。 （以上僅僅為了說明白，十分不謹慎，看看就行了，學術方面的概念仍是得看下邊） 物流就是將物料或產品在空間與時刻上的位移。現代物流指的是將資訊、運送、倉儲、庫存、裝卸轉移以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的整合式辦理，其使命是儘可能下降物流的總成本，為顧客供給最好的效勞。第三方物流則是指現代專業物流公司。 物流的概念開始來自美國，然後經日本到中國。第二次世界大戰曾經，人類儘管早已從事了數千年的物流活動，具有一定的物流認識，可是，沒有構成清晰的物流概念和理論。"二戰"期間，美國及其盟軍的軍事、物資、配備的製作、供應、戰前配置與調運，戰中補給與維護等軍事後勤活動，需求運用體系的思想和剖析辦法進行辦理，所以產生了物流的概念，並構成了軍事後勤學。戰後，這些概念、理論和辦法被用於民用領域，極大地促進了經濟的發展。1979年6月，中國物資工作者代表團赴日本參與世界物流會議，回國後首次引證"物流"這一術語。1985年，美國物流辦理協會正式將物流的稱號從"Physical Distribution"改為"Logistics"，並將此界說為"物流是以滿意顧客需求為目的，對貨品、效勞及相關資訊從起源地到消費地的有效率、有效益的活動和貯存進行方案、履行和操控的程序"。中文翻譯為差異這兩個概念的前後演化，將前者譯為"傳統物流"，而將後者譯為"現代物流"。 現代物流體系一般具有三大要素： 1.功用要素：指的是物流體系所具有的根本能力，這些根本能力有效地組合、聯合在一起，便成了物流的總功用，便能合理、有效地完成物流體系的總目的。物流體系的功用要素一般以為運送、貯存保管、包裝；裝卸轉移、流轉加工、配送、物流資訊等。 2.支撐要素：體系的樹立需求有許多支撐手法，尤其是處於雜亂的社會經濟體系中，要斷定物流體系的位置，要和諧與其它體系聯絡，這些要素必不可少。首要包含：體系、準則；法令、規章；行政、命令和標準化體系。 3.物資基礎要素：物流體系的樹立和運轉，需求有很多技術配備手法，這些手法的有機聯絡對物流體系的運轉有決議含義。這些要素對完成物流和某一方面的功用也是必不可少的。首要有：①物流裝置；② 物流配備；③物流東西；④資訊科技及網路；⑤安排及辦理。