手豪車主飄過。值。
車無完車，先說缺點。一，後排空間有點小，都不如VIOSfs，FIT之類的小車，介意後排空間的慎選。二，後排座椅不能放倒，影響後備箱擴充套件，不過很少有機會用。三，後擋玻璃那是斜坡，不能往上面放點東西，考慮是為了安全，避免遮擋視線。四，後輪扭力梁懸掛，市區內跑沒問題，經常跑不平坦道路的慎選，但是同價位的Lavida也是扭力梁。五，保值率低，過幾年換車的時候會比較受影響。不過這個也無所謂，本身也不是倒騰車，另外雪鐵龍優惠力度不小，本身配置豐富，加上優惠力度，基本可以忽略保值率的。六，油耗，這個見仁見智，城區內比較費油，城區外跑起來油耗很喜人，整體屬於中等水平，無功無過。七，方向盤是電子液壓助力，稍微有點重。個人感覺後排空間是比較大的問題，其他幾個都可以接受。
再說說優點。一，安全。汽車其實很多時候承載著一家人的安全，這應該是最優先考慮的一點。能考慮C4世嘉的肯定對日美德系車都有一定了解，汽車圈內的醜聞，神戶制鋼，高田氣囊，斷軸，排放造假，減配，燒機油（Bora減配到隔熱瓦都沒有，後備箱被烤糊。另外就是防撞梁的減配），黑心棉異味（Octavia，Golf尤甚），基本沒有雪鐵龍的名字。再說雪鐵龍自身方面，太空艙框架，一體衝壓車門，鐳射焊接車頂，門內的防撞鋼筋，前後鋁合金防撞鋼樑，全系標配esp，整個車非常敦實，我比較喜歡關車門的時候，輕輕一帶，車門就能關上，關上的時候那種沉悶的聲音，趕得上十五六萬的車型。
二，配置豐富。全系標配esp，中控大屏，豪華版有霧燈，行車燈，鑽石切割輪轂，這些不必多說。新款自動空調改成手動空調我覺得無所謂，個人覺得手動方便。天窗我是堅決不要的，當初買車的兩個要求，不要大眾，不要天窗。說一下細節，車漆是金屬漆，比一般的車型都夠，表弟修車，說別人用一百克的漆，這個得用一百五。珠光白的車漆在Sunny下非常絢麗；內飾，大部分都是搪塑工藝，不知道算不算軟塑膠，反正不是硬塑膠，顯得高階，而且異味比較小，開窗暴曬幾天，氣味就很小了；前蓋和後備箱都有隔音棉，很多車型上都忽略這個；隔音效果做的非常好，一次開車帶著我媽，我媽說咱的車喇叭聲音這麼小啊，我說那是隔音好，搖下玻璃來鳴了一下笛，我媽說聲音怪大呢。同價位的合資車裡面，應該是配置最豐富，價效比最高的之一，接近唯一。
三，底盤。懂車的都知道，雪鐵龍或者說法系車底盤調教獨步天下，WRC汽車拉力賽常年霸佔冠軍席位，麋鹿測試也基本是最好的成績。如果市區內跑，後輪的扭力梁其實感覺不出來，但是長跑坑坑窪窪的就不行了，稍微一快就跟坐船似的。過一般的減速帶和障礙非常穩，坐同事同時間買的日系車，比雪鐵龍貴兩三萬，明顯覺得底盤松散，各處輕微異響。
每輛車都有自己的優缺點，比如日系車省油省心，但是皮薄餡大，安全差，經常一輛電動車把日系車撞凹，本田買發動機送車，各種安全配置低，連遙控鑰匙都沒有，不忍直視；豐田大部分低配車沒有發動機防盜，日產買沙發送四個車輪，最不值得買，經典Sylphy全系沒有發動機防盜；日系裡面比較厚道的是鈴木，但鈴木太軸，沒有優惠。美系車也厚實，但是斷軸油耗不好說。大眾不評論了，神車，也非常不厚道了，減配的慘不忍睹，被美國罰的一百八十億美元，且得從中國撈回去。
不服輕噴。
手豪車主飄過。值。
車無完車，先說缺點。一，後排空間有點小，都不如VIOSfs，FIT之類的小車，介意後排空間的慎選。二，後排座椅不能放倒，影響後備箱擴充套件，不過很少有機會用。三，後擋玻璃那是斜坡，不能往上面放點東西，考慮是為了安全，避免遮擋視線。四，後輪扭力梁懸掛，市區內跑沒問題，經常跑不平坦道路的慎選，但是同價位的Lavida也是扭力梁。五，保值率低，過幾年換車的時候會比較受影響。不過這個也無所謂，本身也不是倒騰車，另外雪鐵龍優惠力度不小，本身配置豐富，加上優惠力度，基本可以忽略保值率的。六，油耗，這個見仁見智，城區內比較費油，城區外跑起來油耗很喜人，整體屬於中等水平，無功無過。七，方向盤是電子液壓助力，稍微有點重。個人感覺後排空間是比較大的問題，其他幾個都可以接受。
再說說優點。一，安全。汽車其實很多時候承載著一家人的安全，這應該是最優先考慮的一點。能考慮C4世嘉的肯定對日美德系車都有一定了解，汽車圈內的醜聞，神戶制鋼，高田氣囊，斷軸，排放造假，減配，燒機油（Bora減配到隔熱瓦都沒有，後備箱被烤糊。另外就是防撞梁的減配），黑心棉異味（Octavia，Golf尤甚），基本沒有雪鐵龍的名字。再說雪鐵龍自身方面，太空艙框架，一體衝壓車門，鐳射焊接車頂，門內的防撞鋼筋，前後鋁合金防撞鋼樑，全系標配esp，整個車非常敦實，我比較喜歡關車門的時候，輕輕一帶，車門就能關上，關上的時候那種沉悶的聲音，趕得上十五六萬的車型。
二，配置豐富。全系標配esp，中控大屏，豪華版有霧燈，行車燈，鑽石切割輪轂，這些不必多說。新款自動空調改成手動空調我覺得無所謂，個人覺得手動方便。天窗我是堅決不要的，當初買車的兩個要求，不要大眾，不要天窗。說一下細節，車漆是金屬漆，比一般的車型都夠，表弟修車，說別人用一百克的漆，這個得用一百五。珠光白的車漆在Sunny下非常絢麗；內飾，大部分都是搪塑工藝，不知道算不算軟塑膠，反正不是硬塑膠，顯得高階，而且異味比較小，開窗暴曬幾天，氣味就很小了；前蓋和後備箱都有隔音棉，很多車型上都忽略這個；隔音效果做的非常好，一次開車帶著我媽，我媽說咱的車喇叭聲音這麼小啊，我說那是隔音好，搖下玻璃來鳴了一下笛，我媽說聲音怪大呢。同價位的合資車裡面，應該是配置最豐富，價效比最高的之一，接近唯一。
三，底盤。懂車的都知道，雪鐵龍或者說法系車底盤調教獨步天下，WRC汽車拉力賽常年霸佔冠軍席位，麋鹿測試也基本是最好的成績。如果市區內跑，後輪的扭力梁其實感覺不出來，但是長跑坑坑窪窪的就不行了，稍微一快就跟坐船似的。過一般的減速帶和障礙非常穩，坐同事同時間買的日系車，比雪鐵龍貴兩三萬，明顯覺得底盤松散，各處輕微異響。
每輛車都有自己的優缺點，比如日系車省油省心，但是皮薄餡大，安全差，經常一輛電動車把日系車撞凹，本田買發動機送車，各種安全配置低，連遙控鑰匙都沒有，不忍直視；豐田大部分低配車沒有發動機防盜，日產買沙發送四個車輪，最不值得買，經典Sylphy全系沒有發動機防盜；日系裡面比較厚道的是鈴木，但鈴木太軸，沒有優惠。美系車也厚實，但是斷軸油耗不好說。大眾不評論了，神車，也非常不厚道了，減配的慘不忍睹，被美國罰的一百八十億美元，且得從中國撈回去。
不服輕噴。