隨著社會發展,汽車開始走入千家萬戶。汽車在給人們帶來出行方便、行動範圍擴大、出行效率提高的同時,也在不斷對其自身進行結構改進,以提高其舒適性、靈活性和適用範圍。
日前,市場上存在的汽車,其操縱除了手持方向盤以外,還需要用手操作擋位,毫無疑問,這些汽車駕駛操縱機構對於肢體健全的人不存在任何問題,但對於有殘疾,如手指功能不全、手掌缺損或上臂缺損達三分之一以下等情況的殘疾人來說,現有的汽車操縱機構顯然是很不適用的,無法對擋位進行控制,這樣使有殘疾的殘疾人失去了駕駛汽車的機會。
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因此,為肢體殘疾人設計一種合理的上肢換檔輔助裝置,就能為殘疾人解決一個出行問題。
針對不同的情況,我們就為各位殘疾人朋友帶來幾個不同的汽車改裝方案供大家參考。
方向盤上面的改裝
駕車輔具一共三種:
U型--針對手掌缺失或者手掌功能障礙
C型--針對手指缺失或者手指握力不足
球型--針對手指缺少或者手指末端缺損
即裝即用型手動駕駛輔助裝置
即裝即用,無需專業安裝,可提供備案資質,適用不同車型,左右手均可操作。
即裝型手駕採用一個手柄操作剎車和加油,便於使用者操作,且互相沒有干擾,安裝簡單。目前產品適用於各車型。拆卸方便不用的時候可以隨時拆下來,不改裝原車線路不損害任何車體
手動駕駛汽車輔助裝置
殘疾人駕駛汽車手動輔助裝置專為滿足下肢殘疾群體的迫切需求而研製和開發的新型汽車操縱系統,適應於各類自動檔車型。該裝置將多種常規操作集中安裝在手控把柄上,一隻手就可以進行加油、剎車、等操作;同時設定了對剎車進行鎖定,保證剎車制動效能的萬無一失;可以方便地進行正常操作與手動駕駛之間的切換,完整保留了原有的駕駛模式,適應人群更廣
隨著社會發展,汽車開始走入千家萬戶。汽車在給人們帶來出行方便、行動範圍擴大、出行效率提高的同時,也在不斷對其自身進行結構改進,以提高其舒適性、靈活性和適用範圍。
日前,市場上存在的汽車,其操縱除了手持方向盤以外,還需要用手操作擋位,毫無疑問,這些汽車駕駛操縱機構對於肢體健全的人不存在任何問題,但對於有殘疾,如手指功能不全、手掌缺損或上臂缺損達三分之一以下等情況的殘疾人來說,現有的汽車操縱機構顯然是很不適用的,無法對擋位進行控制,這樣使有殘疾的殘疾人失去了駕駛汽車的機會。
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因此,為肢體殘疾人設計一種合理的上肢換檔輔助裝置,就能為殘疾人解決一個出行問題。
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駕車輔具一共三種:
U型--針對手掌缺失或者手掌功能障礙
C型--針對手指缺失或者手指握力不足
球型--針對手指缺少或者手指末端缺損
即裝即用型手動駕駛輔助裝置
即裝即用,無需專業安裝,可提供備案資質,適用不同車型,左右手均可操作。
即裝型手駕採用一個手柄操作剎車和加油,便於使用者操作,且互相沒有干擾,安裝簡單。目前產品適用於各車型。拆卸方便不用的時候可以隨時拆下來,不改裝原車線路不損害任何車體
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殘疾人駕駛汽車手動輔助裝置專為滿足下肢殘疾群體的迫切需求而研製和開發的新型汽車操縱系統,適應於各類自動檔車型。該裝置將多種常規操作集中安裝在手控把柄上,一隻手就可以進行加油、剎車、等操作;同時設定了對剎車進行鎖定,保證剎車制動效能的萬無一失;可以方便地進行正常操作與手動駕駛之間的切換,完整保留了原有的駕駛模式,適應人群更廣