【導語】摩托車的排量往往和摩托車的級別相掛鉤，而且摩托車的排量的增長和摩托車的價格都是成翻倍的增長的，相當於250排量的摩托賣20000元，但是500排量的基本上就要賣到4萬往上，而上到1000排量的公升車基本上價格都要過15萬+了，並不是說排量大了就純粹是發動機變大了，而是排量大了整個車的做工和車架的強度都要增大，所以排量越大的車價格往往就越貴，因為需要的配置和車身的強度設計就會更貴。

那麼我們回到題主提出的這個問題上來，排量越大的車就真的越好嗎？排量大的車是否都是完美無暇的？我想說的是，就我自己的駕駛感受來說，排量越大的車，可以提供的動力體驗越大，相對應的提速感受和制動的感受也更強，可以聽到的引擎聲音也更有氣勢，但是並不是說排量越大的車就是完美無缺的，排量大的車也有一定的不足和缺點，主要有以下這幾點：

排量越大的摩托車，可以說在發熱量上面是越大的，尤其是在夏天的時候，開公升車的話基本上就是車速在低於60km/h的時候，水箱的散熱風扇就是一直在轉著的，褲襠下面無時無刻都在散發著無窮無盡的熱量。

一般來說，排量越大的車相對應的車身尺寸和車重都要越大，除非是一些極致輕量化的車型譬如KTM1290這類一馬力推一公斤的車，但是整體上來說排量大的車的車重都比較重，而且座高也相對比較高。在又高又重的車身條件下，如果騎士的身高不足或者是體力不是很強的情況下，原地挪車的時候就有可能會倒車，倒車以後還不一定拉得起來，這也是大排的一個不足之處。

市區駕駛的路況一般都是車車流量比較大的，而且車速都比較慢，市區的限速基本上都在60km/h以下，在這個車速下，600cc以上的摩托車都會感覺到非常的難受，基本上都是掛在1檔龜速滑行。

大排重機車的油耗一般會和一輛緊湊級到中級轎車的油耗一樣，就像我現在自己騎的春風NK650，在市區行駛的油耗要到6升/百公里，加一箱油只能勉強開到200公里，堵一下車就不止6升了。而以前開KTM1290超級公爵的時候，加98號汽油，百公里還要到7升往上，已經比一些小轎車的油耗一樣了，走市區的時候更加誇張。

總而言之，並不是開上了大排量公升車就感覺到人生已經到達了巔峰，而是需要克服一些困難以後才可以享受到大排帶來的樂趣，大排量中級車並不是完美無暇的。

我的車在600cc以上，自重250公斤+。優點是隻要跑起來就非常穩定，時速80到100，就和電動車時速三/四十差不多。再加上ABS系統，自動尋跡等等，操作起來靈活自如。

但是缺點也是重，遇到一些路段根本無法前行，稍微不穩就會有倒車的危險。如果後座再帶一個人，有點傾斜根本靠自己是拉不正的。而且沒有配置倒車功能，萬一走到前低後高的死衚衕裡，就有的瞧了。總體感覺，出去玩一天很累。

大排量摩托車對長途騎行來說肯定是穩定性，舒適性都很好，是指400 CC以上的排量，但是由於它車重的原因，在市區狹窄的車道行駛靈活性有點欠缺，駕駛車輛會感覺有點累。