汽車下鄉這政策還是比較吸引人的，能夠提振汽車行業，讓老百姓享受到實惠的同時，能夠帶來汽車行業的銷售提升，出臺這政策必須給國家層面點個大讚！！！

.有序推進老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

2.持續最佳化新能源汽車補貼結構。

3.促進農村汽車更新換代。

4.穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍。

5.加快繁榮二手車市場。

6.進一步最佳化地方政府機動車管理措施。

在這其中，第三條將對農村使用者購車進行直接的現金補貼，方案指出：有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

其中3.5噸及以下貨車主要包括微型貨車、部分輕型貨車、皮卡車等，1.6升及以下排量乘用車包含SUV、轎車、MPV、微面等車型。補貼金額標準為車輛價格的10%。其中，中央財政部負擔80%，省財政部負擔20%，由當地省財政部門具體安排補貼金額。

不知道大家還記得當年的家電下鄉嗎？使用者感受是最深的吧！汽車下鄉也是換湯不換藥，城市裡汽車多的塞不下了！汽車廠家也處於產能過剩的狀態。庫存壓力大。怎麼辦，拯救汽車工業的擔子就落在農民兄弟的肩上了！在政策的支援下，汽車下鄉的活動再次重啟!繼2017年購置稅減半後、2018年新能源補貼後，2019年的任務就是刺激汽車市場消費，提高汽車銷量。具體優惠只針對持有農村戶口的人群，城市戶口不在優惠政策內。最直接的優惠就是補貼購車費用的10％，相當於車輛變相降價10％。補貼這部分錢由誰來出?中央財政部承擔80％，省財政部承擔餘下的20％。但是並不是所有車型都可以享受補貼，只有3.5噸以下的貨車，1.6排量以下的乘用車在此次補貼範圍內。貨車包括皮卡、微卡、輕貨等車型，1.6排量的乘用車包括轎車、mpv、SUV等小排量車型。其他優惠就是淘汰國三以下車型可以額外獲得一部分補貼，具體補多少還要看所處地區政策。

補貼真的那麼香嗎？國家的補貼是真金白銀的拿出來了，百姓最終能不能收益還要靠自己的本事。加價後再優惠的把戲也是很常見的，例如雙十一雙十二。又比如某某特供版商品，其實就是簡配版。補貼是什麼?補貼是給滯銷車型一個大降價的理由，清倉清庫存。所以低端車型市場上混的不好的車型是最活躍的，往往折扣力度也是最大的。例如上面的歐尚，最高享受2.2w補貼，歐尚整車才賣幾萬塊，10％的補貼能做到2.2w的補貼嗎？2.2w補貼包含置換、貼息、指定車型等條件，滿足以上條件才能享受到2.2W補貼。再看看大眾的補貼，最高達到萬元。因為整車售價高，10％的優惠就可以達到萬元。而一成首付就是可有可無的幌子，現在很多車商都在做零首付，零元購車。就是貸款購車而已，套路多著呢，現在低端汽車銷量越來越差，很多4s店開始打鄉下閒人的主意。不管你是否有購車能力，我先忽悠你零元購車，幾百塊就可以上路。車子你開回去了，錢我賺到了！銷量任務也完成了！金融公司也完成任務了!你還款不還款就是金融公司售後的事情，與售前一點關係都沒有。