我也想問問低速電動車，有續航300公里的嗎？！

答案：理論上有，實際沒有！

現在市面上賣的時速50公里左右的老年代步車，續航里程也就100公里多一點，還是天氣不冷的狀態下，否則續航更少！（鉛酸電池）

鋰電池老年代步車，沒見過！

哪裡有時速50——70公里的四輪電動車？根本沒有！我一四年買的雷軍牌三萬四，六塊電瓶，剛買的時候能跑一百來公里，兩年後就完蛋了！前幾年沒人管才買的，現在沒照不讓跑了。表上標的最快時速50公里，實際連摩托合汽車的30公里也沒有！10塊電瓶的薪的，聽說能跑200公里。

去年，我買了一輛御捷氧氣E330鋰電版的低速四輪電動車，時速70公里，功率7,5千瓦，續航里程100公里左右，很好用，在低速四輪電動車界排行數一數二。時速50～70公里的續航300公里的只有油電混合的。

趕快不要拍在電動車了。國家禁止騎的。續航速度快更不用說了。絕對不讓騎。老百姓202O年。進城買東西都是要趕上毛驢車的。因為毛驢車不操速。不汙染環境。又能處理掉地裡的秸稈。對農民有好處。

還是我的好！幫朋友組裝鋰電，大洋電車鉛酸電池改了鋰電，60v115安，重70斤，19年產的比亞迪“元”動力電池，這個電池牛不牛？鉛酸蓄電池充放次數是300次左右，鋰電是1500～2000次，重量僅4分之一，真是不錯！有輛高速嘉遠72v120電池，原車時速75公里，行程100公里，準備換230或345的電池，大神們給個意見

你要續航三百幹啥呀，首先你說的速度絕大多數四輪車都能滿足，其中相當一部分里程錶速度虛標，花錢找人調一下控制器就能滿足你的要求，重點說續航，三百公里要是跑長途只能用水冷增程器，要是家門口代步，給你推薦一個方案我這車改裝玩以後是油電光三用，早晚上下班代步不需要充電了，停在太陽底下就可以了陰天也能充一部分電，萬一趕上連續陰天可以用增程器也可以家裡充一次電，續航七八十公里也能抗幾天，所以要不是跑長途的話這種方案就適合你，理論上來說無限續航

時速50-70公里，就是低速電動車了，這種不是正規的新能源電動汽車，現在不建議你買，因為目前沒有國家標準，所以類似得這種低速電動車，就是俗稱老年代步車的，估計在新國標釋出之後會進行整頓，待整頓完成之後再買最好。

這個也是個遺留問題，電動三輪車是有標準的，但是從電動三輪車發展出來的電動四輪，現在發展的越來越完善了，但是卻沒有戶口，因為並不在工信部發布的產品名錄裡，所以各地都上不了牌，只是看各個地方政府的監管力度，監管不嚴格的還是可以上路，但是一旦發生交通事故什麼的問題也很多。

另外就是低速電動車目前並沒有駕照的要求，因此很多駕駛者都沒有駕照，甚至連紅綠燈這些都不管，肆意得在街道上亂走，也帶來了很多安全隱患。

從2018年開始，國家就在清理整頓低速電動車，但是確實現在需求很大，所以還是有很多廠家在生產、在銷售，但是實際上要看當地得政策，有很多地方購買了但是上不了路。這點上尤其注意。

2021年新國標應該可以出臺，出臺之後應該就會有了相關標準，那麼不管生產、銷售、上牌、保險這些都會有明確的要求。

建議需要購買低速電動車得再等等，等到新國標出臺後得規範車型才可以購買。要不就只能購買正規得新能源電動汽車，比如五菱宏光Mini EV這種，便宜的價格3-5萬，可以上牌、上保險，可以上高速，駕駛證需要C照。