標緻復刻504 coupe的全新車型是E-legend，這臺兩門跑車是一臺純電汽車對標特斯拉，目前還沒有量產，不過可以確定的是這臺車不會成為熱銷車。

E-legend的中文釋義是【傳奇】，加入E的字首則代表EV純電動汽車，這臺車的設計基本複製了上世紀中葉的504 coupe，但細節處理和視覺感受依舊是屬於21世紀的。

車身尺寸4650*1930*1370、軸距2690mm，兩門造型的跑車空間不是重點，全新概念車有些美系肌肉跑車的味道，乍看之下有些Mustang的感覺，這種設計是追求情懷但犧牲風阻的。

作為一臺跑車動力才是最重要的，這臺車搭載前後兩臺永磁同步電機，最大功率341kw、峰值扭力800牛米，01加速4秒以內，極速超過225公里/小時。

作為一臺純電動汽車這臺車的定位是直接對標特斯拉的，100kwh的電池容量可以大致判斷這臺車的售價應該會超過80萬。

不過對這臺車感興趣的話，量產之後可能激情會消退一般，法系車經常幹出來【概念林志玲、量產羅玉鳳】的是糟心事，問題描述中簡配無框車門和掀背造型後背箱，指的就是全新標緻508即將引入國內銷售的車型，這臺跑車似乎也不會例外，法系車這樣套路下去表現還算領先的比標誌可能也要淪陷了。

PSA在世界上一直大賣超賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。中國是PSA的大股東。高性價比的厚道安全好車東風標緻雪鐵龍在國內越旺，華人就越幸運，因為標緻雪鐵龍是最負責任的專注造厚道安全好車的國際超一流的良心大品牌。

18年3月的日內瓦車展上，標緻亮相了新款508車型，而中國產版車型，不僅要等到2019年才能引入國內，而且還取消了無框車門與掀背式後備箱！對此就有部分車友就說了，標緻復刻了一款50年前的車型，究竟意欲何為呢？想了解這個事，車友們不妨隨小編先來領略一下這款車的風采吧。

標緻復刻504 coupe的全新車型是E-legend，這臺兩門跑車是一臺純電汽車對標特斯拉，目前還沒有量產，不過可以確定的是這臺車不會成為熱銷車。

E-legend的中文釋義是【傳奇】，加入E的字首則代表EV純電動汽車，這臺車的設計基本複製了上世紀中葉的504coupe，但細節處理和視覺感受依舊是屬於21世紀的。

車身尺寸4650*1930*1370、軸距2690mm，兩門造型的跑車空間不是重點，全新概念車有些美系肌肉跑車的味道，乍看之下有些Mustang的感覺，這種設計是追求情懷但犧牲風阻的。

作為一臺跑車動力才是最重要的，這臺車搭載前後兩臺永磁同步電機，最大功率341kw、峰值扭力800牛米，01加速4秒以內，極速超過225公里/小時。

作為一臺純電動汽車這臺車的定位是直接對標特斯拉的，100kwh的電池容量可以大致判斷這臺車的售價應該會超過80萬。

不過對這臺車感興趣的話，量產之後可能激情會消退一般，法系車經常幹出來【“概念林志玲、量產羅玉鳳”】的是糟心事，問題描述中簡配無框車門和掀背造型後背箱，指的就是全新標緻508即將引入國內銷售的車型，這臺跑車似乎也不會例外，法系車這樣套路下去表現還算領先的比標誌可能也要淪陷了。