要速度操控就英菲，要舒適內飾豪華就凌志，完全不是一個風格，英菲還便宜5w，es200跑不過COROLLA。英菲內飾比較落後，腳剎，後門沒有儲物空間。

作為英菲尼迪q50l車主，我實話實話，es200是垃圾，要買就買300h，英菲尼迪也是垃圾，要買就買賓士c260或者同級別寶馬和奧迪。二線豪華就是噱頭真的垃圾，我後悔買英菲尼迪，下一輛不是e300就是530

es200居家型，上下班開，不追求動力就追求舒適，真正跑起來還不如COROLLA的動力，更適合40以上的白領或者女性用車……q50相對es來說更加運動，但舒適性差es太多了，空間相對更小，開起來避震更硬

從價效比來說英菲尼迪Q50L比較高，但是從品牌效應和保值率來說就是雷克薩斯ES200比較高。主要是你要好用還是要面子，好用選英菲尼迪、面子選雷克薩斯。

雷克薩斯ES200和英菲尼迪Q50L雖然售價有所重疊，但是彼此的定位和受眾群體都是完全不一樣的，可以說大部分消費者，並不會同時考慮這兩款車。

雷克薩斯ES200的定位雖然是中大型車，出自豐田最新的TNGA架構下的GA-K平臺，跟我們熟悉的CAMRY和新上市的亞洲龍都是同一個平臺的產物，但是做工用料明顯要更好，主觀的行駛質感我個人也覺得好於CAMRY，只是這個動力即便在同級別裡面也算是倒數了，因為油門踏板調教的比較輕快，所以起步的時候我個人覺得並沒有那麼弱，但這也只是主觀的感受。

一旦速度提升或者是在高速行駛的時候，會明顯的感覺這個車的動力儲備不足，不過拋開這一點，ES200的舒適性，內飾做工用料都還是不錯的，如果按照一個家用車的標準去衡量，的確是乘坐和駕駛都偏向舒適的那種，再加上四年十萬公里的免費保修保養，也算是比較省心的一個選擇，不過這個車目前大部分地區都存在加價的現象，如果是我個人，我是不會接受加價買這個車。

而英菲尼迪Q50L屬於那種個性和優缺點都比較鮮明的產品，2.0T的動力要比ES200好很多，而且底盤和懸架的整體調教也都是偏運動的風格，再加上這個車是前置後驅的佈局，所以運動效能和駕駛感受要更討好年輕人的喜好，考慮到目前存在的優惠來說也算是比較有價效比的，而且這個車的座椅舒適性和空間表現也不錯，滿足家用還是綽綽有餘的。

可問題是Q50L這種偏向運動化的調教，導致這個車的懸架和減震還是偏硬了一些，過減速帶和坑窪路面路感清晰，會有一些顛簸感，而且沒有配備線控助力轉向的版本，方向盤的手感還是有點沉了，另外我個人覺得英菲尼迪的這套人機互動系統易用性也比較一般，跟雷克薩斯的人機互動系統一樣，都不算是好用的。所以作者個人的建議是，如果只是想要一個舒適的家用車，對動力要求不高，ES200單純的家用還是不錯的，而Q50L各方面的表現要更適合年輕人一點。

雷克薩斯除了品控好一點，其他都不如英菲尼迪q50. 底盤英菲尼迪是前雙叉臂獨立懸掛，後多連桿獨立帶橫向穩定杆。底盤遍佈鋁合金。動力也勝過雷克薩斯。操控更沒說的，本身是英菲尼迪強項。所以首選英菲尼迪。

我是Q50l 的車主，提車一個月，優點： 動力充沛，操控效能穩定，音響效果高，16 Bose 喇叭，配置高，空間大，商用、家用佳宜，缺點：方向盤略重；新車異味偏重。其他方面沒有什麼問題，價效比超高，值得擁有。