這個有多方面的原因，一:h6無論價位還是配置細分的更多，給客戶的挑選空間更大。h6和h6酷派的外觀上，前者更符合大眾審美，老少通吃。

二:再就是到4s店去買車看車，銷售可能會極力的推薦h6。大家也知道h6之前連續幾年銷量都在領先地位，這樣一來，銷售可能會優先推薦它，畢竟銷量在那兒放著，客戶一看，在心理上就會放下很多顧慮。銷售也會少費口舌，成交率比推薦別的更大。

三:也有很大一部分人有從眾心理，那誰誰買了一輛h6。然後自己去買車的時候跟隨大流。

哈弗H6和哈弗H6coupe這兩款車型銷量高低還是需要從幾個維度來了解

其實這兩款車來說，發動機、底盤、變速箱三大件都是一樣的

唯一的變化在於哈弗對消費人群的更精細化後，對於車輛造型和配置上的差異

哈弗H6COUPE在外觀和內飾設計上都更符合年輕人的審美，普通版的H6設計更中庸一點

價格上早期的哈弗H6coupe定位是哈弗H6的精緻版，價格也要比普通H6高出1-2萬的價格，後期隨著新款哈弗H6的推出後，價格差距逐漸被模糊。

說完以上這些其實就是想說：

1.哈弗H6的市場教育要遠比哈弗H6coupe多很多，大眾購車第一時間會認哈弗H6，所以在接受度方面確實需要培養教育。

2.哈弗車型定位人群是中低收入人群，更多購車使用者是以家庭考慮而選擇哈弗H6。平均購車人群年齡比較大，哈弗H6的設計更符合這類人群的審美。所以哈弗H6coupe的年輕化設計需要更多的市場教育

我是h6車主，哈佛那麼火，高階大氣上檔次，是有原因的。不想耗油就買電的車，誰開誰後悔。談談下我的真實感受吧

我買一輛是19款h6，開了半年了，個人感覺良好，畢竟是十幾個月銷售冠軍了，沒有質量，售後根本做不了冠軍道路那麼久。我的h6有以下幾個方面問題，不妨可以看看，畢竟是自己用的，既有一點小面子，動力不輸同級別車。

1、關車門要用力，不然不容易完全關閉；

2、昨天出現兩次，怠速時，轉速指標在1000轉上下跳動，持續時間有5、6s，車輛發動機“突突突”轉速不穩的聲音；

3、發動機隔音感覺沒做到位；胎噪也有點響；

4、哈弗互聯偶爾會出現反應遲鈍，提示指令失敗。在指令失敗後，繼續下發指令會一直失敗（詢問客服得知正常），需要重新整理車況再次重發嘗試。

週末去4S點看看，順便洗個車，補點漆（昨天一血沒了）

優勢

1、該有的配置基本都有了，全景天窗、後視鏡加熱（雨天冬天很實用）、防眩光後視鏡（實用）、前後雷達、倒車影像、右側影像、胎壓監測、車聯網（付費服務）、定速巡航等；

2、空間寬敞，後排三人不擁擠；

3、油耗儀表7.6L，感覺還可以。

H長城定位有問題！

coupe車型定義是比相對於的普通車型更運動！

普通H6有1.5T，2.0T可選！

H6coupe竟然只有1.5T車型！

coupe的沒有普通的動力強誰買他！

你是專業黑H6吧？普通車主能列出那麼有序的缺點？但是不管你怎麼黑H6已經年年是享受冠軍，沒有良好的口碑是不可能做得到的！如果按照重量對比長城汽車是省油的。