駕駛姿勢不正確，主要有兩個動作會以這個名義扣分，其一是很多人都會說的掛檔問題，1.掛錯檔，因為掛當時不讓低頭，許多不熟悉的新手還是會掛進錯誤的檔位，或者掛當時蹭到了別的檔位槽裡的感應器，哪怕只有0.1秒鐘，它感應到了，就會報錯扣分2.掛檔太快，這個怎麼理解？如果掛當時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上檔了，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分，所以應對此扣分點的方法就是每次掛檔都要在空檔停留至少半秒鐘，然後再掛檔，很多人會因為換擋操作時同時還有其他動作要做，一慌張就容易掛檔快，這個在起步和靠邊停車時尤其會頻繁發生。B====半聯動起步，正確的動作應是先松一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油，此時如果踩油門動作不及時，則會報【駕駛姿勢不正確】。我考試時同車的一個人就是先把手剎全部放下去才開始松離合，這樣更悲劇，就算車子不後溜，電腦也會判定為起步車輛後溜，外加沒及時給油，這樣車子沒動就被扣二十分，就結束考試了，因為手剎送到底的時候如果離合完全沒有松，判定的是起步後溜，松到底後，沒及時給油，再判定一個【駕駛姿勢不正確】，我以前考試時會半聯動鬆手剎，但是總是給油不及時，所以每次起步都會扣十分，如果不是半聯動起步，又不及時給油，那就徹底沒戲了，車都動不了就結束考試了。這是我認為科目三電子路考中容易捉摸不透的一個點，其他的地方再說一個，一個是靠邊停車時一旦換為二檔，或者一檔，就不能再踩剎車壓車速了，如果踩剎車一定是一踩到底，一步到位的停好車，如果踩了剎車又沒停車肯定扣分，至少在我那裡是這樣的，很多人都是死在這裡。
駕駛姿勢不正確，主要有兩個動作會以這個名義扣分，其一是很多人都會說的掛檔問題，1.掛錯檔，因為掛當時不讓低頭，許多不熟悉的新手還是會掛進錯誤的檔位，或者掛當時蹭到了別的檔位槽裡的感應器，哪怕只有0.1秒鐘，它感應到了，就會報錯扣分2.掛檔太快，這個怎麼理解？如果掛當時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上檔了，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分，所以應對此扣分點的方法就是每次掛檔都要在空檔停留至少半秒鐘，然後再掛檔，很多人會因為換擋操作時同時還有其他動作要做，一慌張就容易掛檔快，這個在起步和靠邊停車時尤其會頻繁發生。B====半聯動起步，正確的動作應是先松一半離合，等車身開始抖動時放下手剎，手剎完全放到底的瞬間要馬上輕踩油門給油，此時如果踩油門動作不及時，則會報【駕駛姿勢不正確】。我考試時同車的一個人就是先把手剎全部放下去才開始松離合，這樣更悲劇，就算車子不後溜，電腦也會判定為起步車輛後溜，外加沒及時給油，這樣車子沒動就被扣二十分，就結束考試了，因為手剎送到底的時候如果離合完全沒有松，判定的是起步後溜，松到底後，沒及時給油，再判定一個【駕駛姿勢不正確】，我以前考試時會半聯動鬆手剎，但是總是給油不及時，所以每次起步都會扣十分，如果不是半聯動起步，又不及時給油，那就徹底沒戲了，車都動不了就結束考試了。這是我認為科目三電子路考中容易捉摸不透的一個點，其他的地方再說一個，一個是靠邊停車時一旦換為二檔，或者一檔，就不能再踩剎車壓車速了，如果踩剎車一定是一踩到底，一步到位的停好車，如果踩了剎車又沒停車肯定扣分，至少在我那裡是這樣的，很多人都是死在這裡。