這個級別德系車沒有哪個好哪個不好，首先要看你的用車環境，第幾輛車，家庭用車建議看q5x3，玩車跑山3系，商務高速A4，商場購物賓士c

作為奧迪車主，談談感受!奧迪a4l,寶馬三系和奧迪b系車都看過，都親自體驗過，都非常棒，最後選擇奧迪。理由如下:寶馬三系操控最好，但問題有三:第一，內飾過老，第二，即將換代，第三，過於張揚；賓士b級或cla，拒絕理由有三:第一，太小太寒磣，第二，後續費用想必最高。選擇奧迪的理由有三:第一，綜合最優:外形中庸；操控優秀，空間夠大，後續費用最低，質量可靠（說音響後震、有異響，燒機油的，19款已避免，現網上在多數都是黑。）

兩部車可以看看引數，渦輪增壓器在多高轉速就開始工作，發動機轉速達到多少轉能達到峰值扭矩，如果是峰值扭矩在你經常用到的發動機轉速內就能達到可以優先考慮，這樣的車好開，但是費油！不要看什麼馬力啦功率啦，那就是忽悠人，如果是同等扭矩同等排量，但是分高功率低功率版本，優先選擇低功率版本！起步快看扭矩，跑的快看功率！

新款BMW3 Series上個月上市，不論是外形、尺寸、配置、豪華感都相對於上一代車型全面提升，但是跟著一起提升的還有售價，31.39萬起售價，貌似題主的30萬連乞丐版的都買不到呢。不過30萬你卻可以買到配置高，帶4驅quattro的奧迪A4L，作為即將迎來換代的奧迪A4L，現款的A4L價格非常給力，所以我比較推薦奧迪A4L車型。30萬的價格買不到BMW3 Series的乞丐版，因為最便宜的BMW3 Series標軸M運動套裝版售價高達31.39萬，落地價格直奔35萬去了。35萬的BMW3 Series搭載一套寶馬的2.0T發動機，配合採埃孚的8AT變速箱，百公里加速7.3秒，驅動形式為前置後驅。而目前奧迪A4L quattro運動時尚型的售價終端優惠達到了6.5萬，這款四驅2.0T高功率版本的A4L落地架只有33萬左右，但是在動力方面其搭載的2.0T EA888發動機配合7速雙離合變速箱完虐BMW3 Series，官方百公里加速在5.9秒左右。

高速公路上的行駛表現，奧迪A4L給人的感覺就是一個字“穩”，高速公路的駕駛上給與駕駛者足夠的信心，四驅quattro系統就像是它的標識小壁虎那樣，僅僅的抓住地面，尤其是在下雨和冰雪天感覺更加明顯。這一代的BMW3 Series已經不像是上一代那樣注重機械品質，犧牲了很多操控性但是帶來了舒適感的明顯提升，座椅明顯變得很柔軟，包裹性更強，而奧迪A4L被吐槽的比較多的就是它的座椅有些硬。

新一代的BMW3 Series解決的了一直以來被詬病的內飾不夠豪華的短板，上一代的BMW3 Series內飾簡直無力吐槽，尤其是方向盤（非M版）像一個塑膠製品一樣，感覺很廉價。新一代的BMW3 Series全面提升內飾豪華氛圍，多種材質、多種配色搭配，讓整個車型感覺煥然一些。而奧迪A4L依舊是衣服冷冷的樣子，奧迪A4L的內飾就像是它的外觀一樣，平淡無奇，略顯廉價，但是簡約大氣。最後是價效比和實用性上，我認為奧迪A4L更勝一籌，無論是空間還是價格，都不是BMW3 Series所能比的，而這個時候正是奧迪A4L面臨換代的時機，所以現在奧迪A4L非常值得買。