我試過，那樣就跟發動機牽引制動一樣。但是那樣的話不是很多此一舉嗎（至少大多數下坡根本沒必要這樣）自動變速箱就是為了省事啊

當然可以，設定手動模式的目的就是透過檔位來控制速度，切換手動模式降到1-2檔就是為了節省剎車，讓剎車不至於因為長時間制動從而導致高溫失效，下長坡，尤其是盤山路，沒有剎車。。。想想害怕不？

感謝邀請，喜歡我的回答記得點選關注我一下，謝謝。自動變速箱帶L檔的、手自一體變速箱、雙離合變速箱均可以在這些檔位行駛的過程中切換至D檔行駛，長下坡只是一種路況，之前說過這個問題，遇到長下坡的時候儘量選擇把檔位放在低速擋進行駕駛，換來發動機較強的力矩，始終保持一個較高的轉速，除了剎車裝置本身，利用發動機進行制動雙重保證在應對長下坡或者極端路面駕駛時的安全性，另外還有一點要注意長下坡確實非常費剎車，而且都是不間斷的點殺，時間一長很容易引起熱衰退的現象，所以配合發動機制動也會多少緩解一下剎車裝置的負荷，請參考，記得點選關注我哦~謝謝

雙離合變速箱在行駛過程中，你可以在D檔，S檔，手動模式之間隨意切換，對變速箱沒有任何影響，變速箱會根據你的操作來執行，這是很正常的操作，不用擔心這個問題。其實不單單是雙離合變速箱，其他自動變速箱也是相同的，都可以這樣用。

是可以的，因為雙離合變速器本質是自動變速器，換擋都是透過ecu及電訊號完成的，你切換到手動模式依然是自動擋，依然是由電子控制，本質並沒有發生變化。只不過換擋時機由你控制而已。

雙離合變速箱汽車在下長坡行駛過程中可以從d擋直接切換到手動模式嗎？

先說結論：雙離合變速箱汽車D檔下長坡的時候如果感覺車速太快當然可以直接切換到手動模式。因為D檔切換到手動模式只是變速箱控制單元（TCU）的駕駛模式發生了改變，變速箱的硬體並沒有改變。

變速箱控制單元TCU就相當於自動變速箱的大腦，TCU裡面儲存了很多套固定的換擋邏輯（普通模式、運動模式、經濟模式等），D檔行駛時TCU會根據車子實際的車速、油門等條件來自動升降檔位，而切換到M檔後，TCU就相當於休息了，把選換擋的權力交給駕駛員，這就叫手動模式。

在D檔切換到手動模式的瞬間變速箱的硬體是沒有任何改變的，比如你D檔用3檔的齒輪正常行駛，換擋桿直接掛到手動模式後，變速箱的實際檔位並不會改變，還是用的3檔齒輪。

剛剛說過，雙離合自動變速箱什麼時候選換擋是由TCU裡面的換擋邏輯決定的，正常情況下D檔使用的普通的換擋邏輯。但現在的TCU能根據車輛的加速度自動計算出坡度，進入下坡後大都會自動選擇下坡專用的換擋邏輯，細心的駕駛員會感覺到變速箱會盡量保持在低檔位，比如正常變速箱2000轉就升檔了，進入下坡後也許2500轉還不升檔，這樣可以充分利用發動機來制動，避免車速太快。

當然如果你下坡時覺得自動變速箱的下坡模式不好用，你完全可以直接切換到手動模式，根據自己的需要來選擇檔位。為了行駛安全，下長坡的時候還是建議選用低檔位行駛，利用發動機制動為主、剎車制動為輔的方法減速下坡。